提问者：xr43212015-01-04 00:00
但凡喜欢驾驶的人心中都会有一种赛车情节，手握方向盘，幻想着疾驰在赛道上，感受着极速驾驭带来的感官刺激，以及耳膜中充斥的马达轰鸣的声音，几乎不由自主的就会产生血脉喷张的情绪。千万不要因为城市的拥堵而放弃了对这份乐趣的追求，全新思铂睿或许就能让你轻松寻找到这种不同凡响的感官刺激——ASC主动声音补偿系统来了！ ASC（Active Sound Control）主动声音补偿系统，是通过车内麦克风采集噪音样本，经ASC控制单元分析处理之后，可以过滤车内高频的噪声，从而营造更安静舒适的车内氛围。之前也仅仅在凯迪拉克等豪车级别才会出现主动声音补偿系统，全新思铂睿为了提升驾趣和舒适性而不惜成本的增添这一科技利器，显然是为了满足中国消费者的真实需求，堪称厚道。 那么，在实际体验中，ASC主动声音补偿系统到底会有什么样的表现呢？得益于本田引以为傲的“Earth Dreams Technology”（地球梦科技）2.4L缸内直喷发动机和8速DCT双离合变速箱的完美配合，全新思铂睿在动力输出上本身就拥有极佳的运动优势，而当车辆处于运动模式时，车内音响会根据车辆油门反应、换挡动作等为车内成员自动模拟车辆排气声浪，制造超乎想象的感官刺激，S挡下，变速箱降挡时还会自动补油，砰砰作响的排气更是让人欲罢不能。值得一提的是，ASC主动声音补偿系统与整车驾驶动作能够高度融合，车内成员几乎难以察觉。
回答者：pigzhuhitsz2016-01-04 00:00
不是地球梦发动机。 代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型
提问者：pgch9t1e2013-07-14
代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“
提问者：zhyxch2016-05-12
1)两者发动机应该旗鼓相当，多功能方向盘、定速巡航、ESP、电动座椅等等。新君威内饰做工算得上精细，已经没有美国车的那种粗糙了，但是要讲究细微之处，还是要赞扬下思铂睿。怕是30万以下无出右者了!再者，新君威要是想要全黑内
提问者：wenqh7788992013-09-08
首先为那些不看说明书的懒车主先提个醒，如下情况拨片不可用（变速箱不允许改变档位）：* 转速到达低档位的上限转速之前，你降低档位（即转速过高会降不了挡）；* 转速到达高档位的下限转速之前，你升高档位（即转速过低会升不了挡）
提问者：aiqizhe0012016-09-14
1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。2、水温表如何看？水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在
提问者：2016-05-21
不是地球梦发动机。 代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型
提问者：yrjkni2015-04-04
