提问者：aiqizhe0012016-09-14 00:00
换挡拨片什么时候用好。用的时候有什么技巧之类的？
首先为那些不看说明书的懒车主先提个醒，如下情况拨片不可用（变速箱不允许改变档位）：* 转速到达低档位的上限转速之前，你降低档位（即转速过高会降不了挡）；* 转速到达高档位的下限转速之前，你升高档位（即转速过低会升不了挡）；* 你同时拉动两侧的拨片；* 按下其中一侧的拨片后，又马上按另一侧的拨片；* 正在转弯过程中换挡拨片也不能使用。 接着，说说用拨片加减挡在日常使用中的好处：* 降挡使用最多的是超车时，降挡（踩大油门）以获得更大的扭矩；* 驶下陡峭或较长的坡度时降挡（不踩油门）来增加发动机制动力；* 爬坡时降挡（踩油门）来获得更多动力；* 需要缓缓减速时可逐步降挡已代替踩刹车减速（以减少刹车系统的耗损），这情况较少使用，一般可在车较少的路上，前方要转弯，需要提前适当降低点速度时使用。* 升挡比降挡使用机会少点（特别在D挡模式下），在可升挡的转速区间内按下拨片升挡能更省油、发动机更安静；以下是一些换挡拨片的实际使用心得：本人大部分时间在市区内驾驶，一般都用D挡行驶，有需要时再加上拨片以辅助超车或上下坡。超车时的顺序是：环顾四周确保安全情况下，先打转向灯，然后按下左侧的减挡拨片（降一档不够时可再按一下来降两挡以获得更大动力），接着加大油门，紧跟着边线超车，最后可按下右侧的升挡拨片升回高转速继续行驶（注：D挡模式下用换挡拨片后过一小段时间变速箱会自动变回D挡模式的，但这时间或长或短，短则2、3秒，长则1、2分钟，它会根据转速自动识别的，超车后手动升回高档的好处是不过多浪费油，转速高必定油耗高，与其等它自己变回D挡再升挡，不如自己手动升）。当你需要激烈驾驶时，S挡+换挡拨片是最佳选择，此时要注意应在转速表到达红区前升挡（否则会自动断油），而且挡+拨片运用得好的话是很爽的，但确实需要驾驶者花一定的时间去熟识及运用，才能最大限度体验思铂睿的驾驶乐趣！
回答者：mp0022672962016-12-21 00:00
不是地球梦发动机。 代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型
提问者：pgch9t1e2013-07-14
但凡喜欢驾驶的人心中都会有一种赛车情节，手握方向盘，幻想着疾驰在赛道上，感受着极速驾驭带来的感官刺激，以及耳膜中充斥的马达轰鸣的声音，几乎不由自主的就会产生血脉喷张的情绪。千万不要因为城市的拥堵而放弃了对这份乐趣的追求，
提问者：xr43212015-01-04
思铂睿这车过弯道时方向很精准，还能喜欢出弯用拨片减档加速的感觉，超车轻松，高速稳定。油门反应灵敏，减震是亮点，有清晰的路感和驾驶感。车内静音效果不错，在怠速和低速阶段发动机的噪音几乎没有。
提问者：fxy201102262015-02-07
1)两者发动机应该旗鼓相当，多功能方向盘、定速巡航、ESP、电动座椅等等。新君威内饰做工算得上精细，已经没有美国车的那种粗糙了，但是要讲究细微之处，还是要赞扬下思铂睿。怕是30万以下无出右者了!再者，新君威要是想要全黑内
提问者：wenqh7788992013-09-08
不是地球梦发动机。 代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型
提问者：yrjkni2015-04-04
代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“
提问者：zhyxch2016-05-12
