提问者:hhall1172013-06-19 00:00
标致307的车
网上搜的: 汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响,实在不可小看。专业人士表示,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。 驾驶技巧分阶段 新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车,注意各个阶段的驾驶技巧。 前100公里刹车多用力 新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,特别是在前200公里内,与轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括新换轮胎或刹车踏板时。 前500公里 快速转弯避免急刹车 新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 前2500公里温和驾驶 应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。 前2500~3500公里 循序渐进提高到最高车速 水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 3000公里做常规保养 作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。 速度有限制 高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多,因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。 慢启动缓停车 由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热,力争做到慢起动,缓停车。 “先离后刹”不宜成习惯 “先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,不可作为习惯长期使用。当车辆度过了“磨合”期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
回答者:comboy386662016-06-19 00:00
跑了多少公里了?是怎么一个抖动法?是整个车都抖?还是感觉有冲击力,车子一下冲出去这样
提问者:Angusfyp2014-06-23
这样说来就很可能是波箱里面的问题了,常见的是里面的离合片磨损、间隙过大影响换挡品质,其次的可能性是变速器油变质、油路板、电磁阀脏堵等,建议用换油机清洗换变速器油一次看看效果,即使没改善,在还能接受的情况下不要轻易解体检修
提问者:zsw133391820992015-01-21
是你离合和油门没控制好吧。我的也有,但是开久了,就没那种现象了。油门离合搭配协调了
提问者:hldPnR2016-01-21
日产的CVT名气很大,但其实手动挡的日产车型素来也很好开, 新轩逸也没例外。离合力度适中,油门和刹车踏板编排的很适合做跟趾动作,挡位虽说不像大众的变速箱那样有很强的齿轮机械质感,但都很清晰易用,没有生涩感。 因为这台1.
提问者:s2us9m862016-12-22
日产CVT名气大其实手动挡日产车型素来也好开 新轩逸也没例外离合力度适油门和刹车踏板编排适合做跟趾动作挡位虽说像大众变速箱样有强齿轮机械质感都清晰易用没有生涩感 因台1.8L发动机输出特性较均衡换成手动挡车型开起来加速感
提问者:dshjkl122014-05-08
变速箱齿轮磨损,建议更换
提问者:zuidlu1r2014-09-24