提问者：dshjkl122014-05-08 00:00
日产CVT名气大其实手动挡日产车型素来也好开 新轩逸也没例外离合力度适油门和刹车踏板编排适合做跟趾动作挡位虽说像大众变速箱样有强齿轮机械质感都清晰易用没有生涩感 因台1.8L发动机输出特性较均衡换成手动挡车型开起来加速感和CVT相近从2000转6000转没有特别发力刺激阶段日常开起来说动力够用太能引发人开快车欲望整套动力完善性值得称道市区道路里高挡低速行驶也没有低扭足引致颤抖而真正能体会成熟好开地方还山路上我们回试车宜宾竹海景区山路例整条山路兼具上下坡、快速弯和许多低速发卡弯时候驾驶部换挡顺畅、动力衔接得体小车即便没有刺激爆发力也能充分体验劈弯乐趣因需要刻意保持转速、盘算用哪档入弯或许降2挡4000转出弯加速更快些心态放松些用3挡3000转也会觉得车子没劲反倒整车厢安静了把目光瞄向窗外竹林享受自美景 山路上难免遇巴士、卡车挡道想要抓紧直路超车得降2挡全力冲刺发动机4000转之会有显著轰鸣声让车内乘客同分享超车紧张氛围尽管种声音听起来紧绷结实和新轩逸轻松驾乘感受还有点搭调除非赶时间否则还淡定地开更契合轩逸性格 值得提6挡100km/h巡航时发动机转速2500转高速巡航经济性和车厢静音水平都CVT占优试驾回程路上相似驾驶方式下同行CVT车型车载电脑显示油耗 8.5L/100km我试驾手动挡9.3L/100km考虑综合了山路激烈驾驶、高速超过120km/h巡航和宜宾市区部分拥堵路段新轩逸油耗确实有潜力挖
回答者：zhangyc101372016-05-08 00:00
发动机型号:HR16。分为1.6和1.8升的cvvt发动机。HR发动机HR16DE，多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的
提问者：topuder2015-09-23
日产 轩逸: 强烈推荐 舒适,性价比好,空间大 动力这方面吧，其实要自己去试驾才能有个最真实的体会，按账面上的数据上来说轩逸的动力已经足以应付日常的驾驶需要了。首保过后拉个高速也觉得能胜任!轩逸在起步的时候也不会存在
提问者：jimallen2013-09-05
满足日常需要足够了！经济省油空间大内饰也不错！
提问者：fgru38772013-11-18
日产的CVT名气很大，但其实手动挡的日产车型素来也很好开， 新轩逸也没例外。离合力度适中，油门和刹车踏板编排的很适合做跟趾动作，挡位虽说不像大众的变速箱那样有很强的齿轮机械质感，但都很清晰易用，没有生涩感。 因为这台1.
提问者：s2us9m862016-12-22
新一代轩逸采用了代号为MRA8DE的全新1.8L发动机，以及全新的XTRONIC CVT无级变速器。在动力数据方面，102kW的最大功率和174Nm的最大扭矩与上一代车型差异不大，而全新的XTRONIC CVT变速器通过
提问者：shaoruting9182013-09-10
理论上来说2.0的轩逸比1.6的性价比高，1.6是颐达的发动机，有点小马拉大车的感觉。
提问者：j888_2016-01-06
