提问者：jkhgesss2013-06-15 00:00
意向车型：雪佛兰 科迈罗 比对方面：油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量,价格
雪佛兰 科迈罗: 强烈推荐 空间大 雪佛兰将在洛杉矶车展发布该品牌迄今为止性能最强悍的敞篷车——卡麦罗(Camaro)ZL1，新车将于2012年年底上市销售。 与Coupe硬顶版相同，卡麦罗ZL1敞篷车也将搭载一台6.2升机械增压LSA发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到580 hp和754 Nm，轻松超越大部分竞争对手，例如阿斯顿-马丁DB9 Volante、奔驰SL63 AMG、保时捷911 Turbo S和福特Shelby GT500。雪佛兰卡麦罗ZL1敞篷车不仅强调出众的性能表现，在加速、操控、驾乘舒适性方面也达到了硬顶版的水平，ZL1 Coupe在纽伯格林北圈赛道做出了7分41秒27的优异成绩。 第五代卡麦罗在设计初期便考虑了敞篷版的存在，ZL1敞篷版与硬顶版的车身刚性不相上下，因此操控敏锐度也没有太大区别。雪佛兰工程师通过四项措施弥补敞篷对车身刚性的影响，在两个前减震顶部加装顶巴；加强传动轴通道；加强传动系统托架；前后桥分别加装X和V型支架。 除了车身结构的增强之外，卡麦罗ZL1敞篷车还在降低噪音和震动，减少多余的车身运动方面下了不少功夫。A柱内采用了液压成型管，增强前挡顶部的边框和车门铰链柱等。ZL1采用了第三代主动式电磁悬架系统，可以提供更快的响应速度，阻尼调整频率每秒超过千次。当卡麦罗ZL1敞篷车以60 mph(约合96 km/h)的速度行车时，相当于每前进一英寸就调整一次悬架阻尼。 新车将雪佛兰PTM高性能牵引力控制系统(Performance Traction Management)列为标准配置，这套首先应用于考维特ZR1的系统将电磁悬架系统、弹射起步系统、牵引力控制系统和电控稳定控制系统结合到一起，令加速性能和弯道性能同时得到提升。 求。。。
回答者：shaolongchao2016-06-15 00:00
请问是手动挡的车吗?如果是的话，不排除离合器问题，如果是的话请你打开机盖，闻闻发动机右侧是否有明显的皮臭味，我也是科鲁兹车主，就是因为经常玩车，经常弹射起步，半离合状态，结果离合器片烧了，换了3件套，去了2000多块钱!
提问者：gg6jj4kg2013-09-15
未改装的肌肉车是做不到这一点的。需要对引擎的输出扭矩作大幅度强化，并且在车后部添加大量配重才可以。
提问者：u1Wn62013-09-11
按照你的说话。兰博基尼是不是能追上火箭? 不可能的。你1.6T才多少动力，顶天了和V6的2.5锐志差不多吧 飞机，就拿战斗机来讲，战斗机在飞机里算很轻的了，起飞都要超过350km/h的速度，而且是在跑道内不到半分
提问者：gaobie30082014-01-30
呵呵…没有用半离合…加大油门是不会烧的…你放离合就开始加油2500转左右…然后就开始换档…
提问者：fnrntb2013-04-27
对发动机伤害不大，但对汽车的传动系统伤害是最大的。尽量避免测试百公里加速，换挡在3000-4000转数时是最佳时机
提问者：刘盼盼1877532013-04-03
我感觉大黄蜂更霸气！野马屁股太单调了，前面也没什么特殊地方，哪像大黄蜂，俩眼睛！！！另外看一下 golf gti 敞篷版！ 新款奥迪s和rs系列都老霸气了，弹射起步。。。rs5 s5 s6 s7不
提问者：2014-10-02
