提问者：我们的0372014-01-07 00:00
我的是科鲁兹1.8AT SE版，平时上大桥和立交桥上坡的时候都没有出现过溜车的情况。昨天在停车场上坡排队缴费的时候，可能坡度有点大，一直挂着D档，按照平时的速度松杀车踩油门，感觉溜的比较厉害，尤其是踩油门那一下感觉使不上劲，一紧张，踩油门有点猛，车轮就有摩擦地面的
我也是科鲁兹，1.8sx的。 你的这种情况，一般来说坡度大的话，脚要从刹车快速的移到油门上才行，至于油门到底踩多狠，那就是个熟练工种的问题，店员会控制好油门的大小，小了劲不够，溜车更严重;大了轮胎会空转，就是你听到的吱吱声，就像电影里起步轮胎冒烟那种情况，对轮胎磨损严重，后溜一点没什么，就是往后坐一下，油门到底给到啥程度，你自己会慢慢的熟练起来的。 还有一种办法，虽然老套，但是非常管用的，那就是老老实实的做坡起吧，驾校老师重点教过的，拉住手刹，然后松刹车，踩油门，放手刹吧。科鲁兹的手刹很高的，稍微用点力吧。记住手刹不要拉到自己拉不动，因为放手刹也要稍稍抬起一点。
回答者：bandeng7772016-01-07 00:00
建议在“坡起”的时候，适当给点油门。甚至可以左脚踩在刹车上，右脚踩在油门上那个，一边松刹车，一边踩油门，就像手动挡的油离配合一样，千万不要溜车的时候猛踩油门。如果是行进中临时在坡上停车，不熄火，那么只要松开脚刹车，车辆就
提问者：ordedecor2015-10-23
可以不踩刹车,不踩比踩更省车.
提问者：leehomling2013-03-30
肯定有伤害，不过一两次问题不大。切记以后地下车库出来如果坡道很陡一定要一档上坡，你的爱车和你自己安全都有保障。因为二档如果你不保持1200以上的转速是很容易抖车的，而一旦上了1200转，车速也上去了，一旦是双向坡道或者前
提问者：yaozl22013-06-06
CVT也有接触点，刹车放慢一点，感觉到车有动力推动的时候放刹车踩油门，刚开始开CVT的时候会有溜的感觉，源于还不太熟悉，总是刹车猛一丢就油门，现在坡起不会溜了，刹车放慢一点，找到跟手动离合似的感觉就好
提问者：wiitesar532013-02-26
这要看发动机负荷，其实低转速换挡没错，错就错在低转速换挡后负荷会很大，这个负荷在两种情况下都会发生，一是低转速油门踩的大 二是上坡的时候，因为这个时候无论你油门踩多小负荷都会很大，除非你不踩油门。 假如
提问者：snf62212014-10-22
一、原因：如果只溜很短的距离说明是手刹和脚刹的结合点的问题。如果持续溜车说明手刹没拉紧，或手刹有问题了。说明手刹车拉线不行了，一般是手刹片支架错位或者变形，导致刹车片减势蹄接触变小。具体要拆下来检查。赶快去它的服务站。二
提问者：sougouso342013-10-26
