提问者：14uJIsbqD2015-12-28 00:00
复制一个公示给你 汽车胎压问题大家都很关注，因为这关系到行驶的舒适性、燃油的经济性以及车辆的安全性和轮胎寿命等很多方面。 一、保持正常胎压的重要性 （一）胎压不足的危害： 1.轮胎偏软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力就大，油耗也就大了； 2.轮胎与地面接触的部分变形大，时间长了容易使轮胎橡胶及里面的帘布产生疲劳，影响轮胎使用寿命； 3.接地面加大，当路面有铁钉、玻璃碴子时，扎胎的可能大大增加； 4.刹车性能降低。 （二）胎压过高的危害： 1.车辆颠簸，乘坐舒适性降低； 2.与路面接触面积小，抓地力下降； 3.在夏天或者高速行驶时易发生爆胎危险。 二、轿车胎压多少合适 补胎打气的地方有一套说法，只要是轿车，就是四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮与后轮的区别； 很多老司机们也有一套判断的方法，因为大部分司机没有气压表，所以都是用眼睛看，俗称“看胎花”，标准是轮胎与地面同时接触的胎花小于三个就行。 那么到底应该多少才合适哪？我还是倾向于汽车生产厂家提供的有关数据，因为这是厂家根据各种情况综合而得出的，应该是最合适的、最权威的数据。以下是捷达使用说明书里关于轮胎气压的数据，与TX们重温一下： 计量单位：Kpa 测量环境：轮胎冷态 承载状态 轮 胎 规 格 前轮压力 后轮压力 备胎压力 半载状态 185/60R14 200 180 260 195/50R15 190 190 全载状态 185/60R14 200 260 195/50R15 210 250 看了上表，大家可能会有一个问题，就是车辆是半载还是全载，在很多情况下并不是固定的，总不能赶上半载时放点气、赶上全载时再打点气吧？那样也很不方便哪。 我的建议是：对于出租车，全载是经常的事，所以应该按照全载的数值保持轮胎的气压；如果是私家车就得区别对待了，比如我的伙伴是185/60R14的轮胎，很少全载，所以轮胎气压取的中间值：前轮200Kpa、后轮220Kpa。 表中的数值是指的轮胎在冷态的气压值，行驶过程中轮胎受热，气压会有所上升，但是没有必要为此而降低气压值。 三、气压的计量单位 气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大气压。它们之间的换算关系是： 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1个大气压=1.03327 kg/cm2 为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压 如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。
回答者：jstsy712016-12-28 00:00
没好处，规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。否则影响车的性能和安全性。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和
提问者：vctm齐齐2016-04-22
同轴的两个轮胎日常使用的话最好是同品牌同型号的，因为不同品牌型号轮胎质地，花纹设计的不同会导致摩擦力不同，甚至磨损程度差别过大也会让轮胎摩擦力有比较大的差异，在遇到紧急情况下，轮胎摩擦力差异会容易有安全隐患，所以建议同轴
提问者：雄霸天下WO2016-06-03
您好：关于您咨询的问题，轮胎侧面非常薄，而且承受的压力很大，胎侧被扎或刮蹭以后必须更换，不可以进行修补，建议您及时到4s店更换新轮胎，以免出现爆胎的事故。
提问者：2013-08-11
补起来用备胎是可以的，轿车高速行驶轮胎与地面接触会产生热度，要是在高速上爆出来就不得了
提问者：guyun80002014-08-14
这个没有很具体的标准，按照常规来说的话，正常下6W公里，可以建议换轮胎。这个只是建议，具体还需要检测。 可以根据以下方法判断轮胎是否需要更换了： 第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小
提问者：ylwinter2014-10-16
225比原厂205的宽了两公分了扁平比要减少10％ 舒适度降低了 还有可能会蹭胎侧 干嘛要加大那么多呢？ 215的不行？
提问者：koohpbyu2016-02-15
