提问者：xczhpicc2013-11-17 00:00
你要确定是什么抖，如果是方向盘抖，只要帮你的两前轮做个动平衡就行了，如果伴随车身也抖，那后轮也要做下动平衡。 做动平衡时要注意看看轮毂有没有变形（看它在动平衡时是不是跳动），如果有不严重换到后轮。要保证前轮转动时保持平稳。
回答者：zs2629889122016-11-17 00:00
由于我没有办法试到车，所以不能确定问题在那个具体位置 但是你描述的2000转换挡和1800转时候，应该是切入档位以后，跑起来抖动， 而冷车又不会出现这样的问题，所以听起来比较疑惑，比如说1800-2000转是车身发生
提问者：evangelinezhen2013-04-08
估计是离合没控制好,我一般很少用一档跑,一般用作起步,1500马上换2档,2档跑到2000~2250马上换3档.很顺畅..
提问者：2015-02-05
不是 可能节气门那个地方确实有问题 他可能用电脑把故障码消除了
提问者：yhuj62802016-02-08
1．油封老化，车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。 2．机油氧化腐蚀机件，车辆长期停驶，机油氧化的现象会
提问者：yxiaoxiao112014-04-02
一般的车怠速状态下的转速是820转左右 正常毕竟FOCUS是L4的发动机，要是V6的那就不可能有这样的震动了 清洗节气门没有用 我的车就这样现在水温正常之后怠速能在740转左右， 也是
提问者：提米和肖恩2013-08-24
您好 这种情况碰到的也比较多，建议您大脚的轰一下油门试试，防止清洗的积炭杂质卡在了气门口或者卡住了喷油嘴了 希望可以帮到您，汽车问题，问58车，不明来找我！
提问者：kals3929041242015-10-14
