提问者：nvangel2013-10-31 00:00
好多人推荐帕萨特啊，不过我推荐C5。引用 德州牛仔 的 1，安全比较，C5比帕萨特要好！你可以查询一下C5的具体钢材数据，绝对比帕萨特强。 2，售后比较，其实大城市都差不多，但是小城市大众肯定比雪铁龙的多，服务态度就要看具体的4S了，这个没有绝对的。 3，外观内饰，这个各有所爱，个人认为C5的外观还是不错的。这个完全看个人看法。 4，舒适度，C5比帕萨特好，C5的卖点就是安全舒适。 5，性价比，都差不多，因为各有优缺点，一分价钱一分货。 6，油耗，帕萨特低，TSI还是要比C5的自然吸气发动机省油。 7，动力，当然还是TSI了，涡轮增压发动机肯定比自然吸气的动力强劲。 综上所述，不可能有完胜的，真是各有所长，主要还是看你注重那些方面了。 另外补充几点，C5的舒适性问题，（C5的独门秘籍是“MCS大师级底盘科技”。所谓大师级底盘科技，指的是C5所采用的FML减震韧性多连杆后悬挂和雪铁龙专有底盘液压缓冲系统。经过调校，底盘系统仿佛在路面与车身之间嵌入了一条气垫，使得车身的振动频率始终处于1.05～1.2Hz范围之内，该频率接近人散步的频率1Hz，有力地保证了在行驶过程中的舒适乘坐感。 ）C5的底盘技术真的很不错。 C5的静音（5IS静音系统），舒适静音问题这些都要楼主试驾过后才能体会。 动力是帕萨特好，但是DSG变速箱，在空挡和1档接合时是需要时间的，这使的你在城市道路中跟车时很不爽。。。再说，C5的2.3够用了。
回答者：lanqiushi25142016-10-31 00:00
所谓的顿挫，来自于对c5的不了解。c5为了避免起步“肉”，所以1档的转速调校得有点高，起步的时候如果不适当给油，车子往前一窜之后失去后续动力，就会顿挫。正确的办法其实很简单：起步的时候刹车一松，脚尖转过去，轻柔地持续给油
提问者：queenada1102013-07-03
2010C5都是这样的，2011的C5在冷车1档不自动升档有改善
提问者：3udfe1uDetd2013-05-21
一、手自一体变速器如果在手动挡的位置时，是不会自动升档位的，要靠手动来升档；就是往+号方向推一下即可；如果不使用手动的方式，发动机的转速再高也不会自动升档；但是如果发动机转速降低，档位是会自动降下来的；二、一般在手自一体
提问者：gzfvd2013-06-13
我是雪铁龙4S店里的一名工作人员，此类情况属正常情况，因为本身雪铁龙所有的在售车型使用的发动机都是高转速发动机，这个在您购车时应该有所了解，我们的试乘试驾车辆也都是这样的情况，冷车时都要上3000转换挡，但您注意过没有，
提问者：lby81522013-09-10
最佳换挡转速在3000转，换入下一档正好在2000转，正好2000转的时候是扭矩利用率很高的一个转速。
提问者：laichanghua2013-04-21
这个我就不懂了!我的是自动档!不过跟你说!有问题赶紧去找ssss!看看该换什么东西!还在保修期不要客气!!实在不行把变速箱给换了!加点钱换个自动变速箱!呵呵修不好的话没事打神龙公司电话投诉!投诉!!好像c5的问题神龙公司
提问者：nongyejingying2013-10-24
