提问者：gongkechangan2013-05-01 00:00
我的车型：海马 福美来 变速器：手动 排量：1.6升 行驶里程：110000公里 购买时间：2006年9月 问题描述：福美来2代，马自达ZM-II机头，气门从3万多公里就开始哒哒响了，现在更为严重，冷车热车都一样，特别是怠速的时候站在车边很明显，去多家修理厂看后人家都说这车的气门间
把全部的顶杯拆出来.顶杯上面有一块垫片用千分尺量垫片的厚度.排气与进气相差0.2个毫米左右. 假如磨损大的就需要更换. 主要是比较麻烦所以4S店说没得调. 呵呵...............
回答者：wahaha04302016-05-01 00:00
进气和排气气门间隙在0.2-0.25mm之间。
提问者：zyjsyh2014-08-08
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损
提问者：HX小怪2016-05-28
气门脚异响，一般人都认为是气门间隙大所致，可是，有时候往往忽略了凸轮轴上凸轮的磨损，凸轮的正确形状应该是凸轮的前端小，后端大，凸轮顶端大约有7---10分的一个角度，凸轮磨损以后，这个角度没有了，这个凸轮就不能带动气门托
提问者：lmh52012013-06-10
进气0.2-0.25排气0.25-0.3
提问者：ratulation2013-07-03
在更换火花塞时检查火花塞烧蚀的现象以及颜色的变化： 1、电极熔化且绝缘体呈白色：这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，
提问者：2015-08-12
是普力马老款发动机吧，应该是发动机气门间隙有点偏大，你早上着车由于热胀冷缩的缘故导致间隙有点偏大，而热车后间隙会有点减小，所以热车后就不会那么响了
提问者：qkgo2013-08-02
