本田（进口）本田NSX怎么样呢

楼上，是有04年款的，NSX是04年停产的，底盘NA2自己去看看吧，第2代的NSX。大陆的确没有做过进口的，大多是右台车，没办法合法上牌。至于能卖多少，先看看保养得怎样吧，如果车况非常好，里面很新，5万公里以下的，而且没有乱改装改坏了，没有事故，那应该还是可以找到买家的。 NSX这种车我只能提醒你的是一般人是不可能来买的，因为没法上牌不能天天开出去，只能收藏起来或者下赛道玩的，所以只有那些很有钱的跑车发烧友才会感兴趣。不过正是因为这款车的稀有，加上几乎是历代本田性能车中的精神领袖，所以如果能找对买家的话，加上车况不错的话，70万还真是有可能的。不过普通人是根本不会考虑的了。所以建议你多找找喜欢收藏改装跑车的有钱人看看。

提起本田旗下的这款颇具传奇色彩的NSX车型相信不少资深车迷还记得。本田旗下的这款顶级超跑NSX最初亮相于1989年的芝加哥车展以及同年的东京车展，一起强劲的动力输出和流畅的外形设计及概念化的科技元素武装让这辆NSX一度被誉为“东京法拉利”。 于是本田在今年的底特律国际车展中全球首发推出一款NSX概念版车型，凭借其锐利流畅的车身线条和隐藏在外装下的蠢蠢欲动的热血灵魂让这辆富有传奇色彩的NSX一出场便是技惊四座成为焦点车型。 全四轮驱动系统和双离合变速系统的共同武装下，使得新一代的本田讴歌NSX发挥出绝佳的操控性能和车辆稳定性，同时这辆NSX号具有一般超跑所具有的彪悍动力输出和车辆稳定性

本田传奇车型NSX的复活 不能量产，可惜还没完全复活 前辈NSX在日本属于国宝级产品，本田在自然吸气发动机方面的功力在这部车上完全体现，其性能并不输给哪些欧洲的知名超跑，不过由于种种原因，NSX离开我们视线太长的时间，如今HSV归来，虽然还没有量产，但其在super GT上的完美表现，不得不让我们倍加期待。

视乎车的状况，这些车基本都比较旧，保养得好，而且是正当途径的也就值个十万多一点，保养不好，而且有重大损伤的，可能就几万吧