迈锐宝底盘

综述:提车一个月了。说说开迈锐宝的一些感受: 1.底盘很扎实，过弯，变线，无压力~ 2.车身整体很敦实，门子很沉，开关门有豪车的感觉 3.安吉星还是比较好用的，打听了一下免费后的收费价格，458-1158不等 4.座椅，方向盘，都比较舒适 下面说说遇到的不理解的情况，中断加速不给力&nb…

综述：提车一个月了。说说开迈锐宝的一些感受：　　1.底盘很扎实，过弯，变线，无压力~　　2.车身整体很敦实，门子很沉，开关门有豪车的感觉　　3.安吉星还是比较好用的，打听了一下免费后的收费价格，458-1158不等　　4.座椅，方向盘，都比较舒适　　下面说说遇到的不理解的情况，中断加速不给力&nb…

迈锐宝的底盘来自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平台，它的轴距跟君威同为2737mm（君越为2837m），其实往底盘一看就能明白，迈锐宝的底盘各部构造都跟君威一样，包括前后悬挂上那些铝合金材质的部件，都表明了迈锐宝的全球化出身。迈锐宝在北美市场的底盘调校更加追求运动操控，但上海通用针对中国市场需求，通过泛亚技术中心加强了底盘的舒适性。不过因为迈锐宝拥有非常好的底子，即便调校弱化操控，我们仍能从他身上发现良好的驾控功底。电动助力转向没有什么虚位，一打动方向盘车头即有反应，慢速时转向也算轻巧，尤其在那些较为狭窄的小弯路，驾驶迈锐宝竟有种出乎意料的灵活感。悬挂没刻意调校得很硬，激烈过弯的话车身有一定的侧倾，但能感觉到整体的过弯反应比较轻盈，不像君越那样像带着一股较大的惯性，转向时感觉车头很听话，过弯信心不错。也有做得还不够好的环节：高速行驶时转向会略有加重增强稳定性，但底盘的安定感不如欧式底盘调较的君威那么出色，稳重感也略输给体态更庞大的君越。不过这种细微差别只有驾驶者才能知道，对乘客来说迈锐宝依然是一部安定程度很不错的车，高速稳定性在同级已达中上水准，可以坐得安心。 查看原帖>>

迈锐宝在同级车里地盘我觉得算低的，所以我建议你还是装上发动机护板，最好是装钛合金的，因为在行使过程中，护板会经常发生震动，传统的钢板会发生松动且装护板的螺丝扣变形。至于你说的对整车的操控基本没有影响。望采纳