雪佛兰如何

国际上是很有名的实用车型，在民用和多用途市场都很受欢迎，也是通用旗下销量最大的品牌，即使在通用亏损期间还是保持盈利状态，在中国的车型也是延续了实用这个特点，虽然配置较低，但性能稳定，比较耐用，ABS都是作为标准配置，低配置车型不装配ABS可能是很久以前ABS系统刚开始在国内应用的事情。

美国通用是这么划分的，最高是凯迪拉克，中间是别克，下面是学弗兰，大致是这样划分，个别情况如学弗兰大黄蜂跑车算例外，为了提高品牌知名度。学弗兰主打低端市场，这也更符合中国百姓需求，价格从5万多的新赛欧到二十多万的科帕奇SUV，都是很亲民的，好而不贵，非常实用。学弗兰在合资车中算是非常实惠的，如今的雪弗兰非常欧化，外形时尚厚重，发动机比较先进，动力输出较高，唯一美中不足的是做工较粗糙，这也是美国的传统，不拘小节，但整体非常好，从别克级别开始做工才有明显提高，凯迪拉克就到了奢华的地步。

　　科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的战略车型，由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能，被通用汽车寄予厚望。 在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6L和1.8L两款发动机。略显张扬的造型设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气，运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。从动力性能上看，科鲁兹1.6L发动机最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩达150N.m/3800rpm，而1.8L发动机的最大功率可达105kW/6200rpm，最大扭矩达177Nm/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360Kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。 　　安全配置方面，科鲁兹标配ABS + EBD (电子制动力分配系统)、CBC(弯道刹车控制系统)等属标配，另外被动安全方面科鲁兹有一大亮点，其拥有同级别车型中最多的6只安全气囊，能够为前后排乘客提供更多的保护。 　　作为一款运动车型，科鲁兹并没有匹配更加安全的ESP系统，而是匹配了一套被称之为弯道控制系统(CBC)的系统。这套系统在安全性上不如ESP系统，但较ABS+EBD要好一些。如果您年轻富有激情，想买辆车代步，且注重乘员的安全，那么科鲁兹则是较好的选择。

看看克鲁兹吧，其实我相对推荐景程……虽然老了点，但其实是好车