方向盘出乎预料的轻盈，速度上来之后方向盘又适度的加重保障安全性，优秀的底盘调教及专有技术PHC的加持下使得我安心过每一个坑洼、减速带。油门加速线性。尤其赞一个就是在兼顾舒适性的同时，车子的侧倾竟控制的如此之好，通过81km/h的麋鹿测试就能够很好的说明问题。
方向低速轻，高速重，匹配合理，指向准确，转弯半径小，suv比较轿车的侧倾大我也有一定的了解，天逸做的好于我的预期，过减速带井盖有时候能感觉的到所谓的Q弹，有时候觉得有点颠，应该与胎压和通过速度有关，后续逐步摸索吧。
一开始接触方向盘很轻，开起来不累，现在习惯了，很好开，跑盘山公路上下坡过弯一定要控制在60以下，侧倾明显，可能是SUV通病。
方向盘比较轻，转向准确，车上有360，对于狭窄地带和倒车帮助很大，现在还没有试过烂路，不知道4驱脱困能力如何，肯定不能跟越野车比
方向盘精准，刹车也很灵敏，这点深有体会，试车的时候跟车没注意来了次急刹，很不错刹住了。方向盘转向比我前面那辆小车轻点，手感不错，原地掉头转向，一只手就能转动。我觉得操控不错，没得说。
天逸看起来架子挺大，但开起来十分灵巧，方向轻巧，油门刹车都灵敏，速度也来得快，变速箱平顺，驾控是车随心所动，得心应手，没有任何笨重感与迟缓，开得流畅。双大屏洋气配置，中控屏触控灵敏度赶平板。
驾驶感没有小轿车开着舒服，车身大一点转弯的时候侧倾感比较明显一点，方向盘重量还可以，转向的时候很轻松，底盘也高一般路段通过性高。
没有轿车好开那是事实，转弯达不到小车的灵活水准，方向盘还算很轻便转弯不费力。座椅很软，乘坐舒适性很高，出行也不会觉得那么疲惫。
这个车的操控很好，车身不大，操控起来很简单
操控上还是可以的，车虽然的大但是转弯上没啥虚位指向还是很精准的，而且方向盘的重量上很适中开时间长了基本上就是单手开，底盘的phc走烂路没啥问题
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