探界者的操控性能还是蛮不错的，前后独立悬挂设置，驾驶起来更游刃有余，无论是何地、无论是什么样的路况，都能够轻松达到。超大的扭矩能够让你实现真正的越野，给你想不到的，也让你爱上想不到的。20项全功能的ESC电子车身稳定系统以及顶端的安全科技技术，能给与驾驶员和乘坐人员不同的感受。
这台车子我觉得在操控起来的时候也不错，方向盘的反馈还是很不错的，轻轻一动整个车身就能有很好的转动
方向操控非常灵活，转弯拐路都很好，刹车灵敏度高，轻点就刹的住，并且刹车停的很稳
开起来还是挺容易上手的，底盘不是特别高，也不是轿车那么矮，视野确是出奇的好，盲区基本上可以忽略。再加上车内配备了很多开车时候常用的功能，毕竟我买的捍界版是顶配车型，配置上面是绝对很爽的，当初也是觉得配置齐全价格优惠才会买的，倒车影像这些的话，屏幕的分辨率也很高，晚上倒车影像也能看的清清楚楚。
这个方面我没有太高的要求，就是比较偏爱开着比较稳的车，底盘不要轻飘飘的，转向稳定性也最好高一点。这个完全符合我的要求，底盘一点也不松散，响应很快，跑起来也让人觉得很稳当、很安心。而且这个科技配置很高，开车的时候辅助的功能特别舒服，过年走高速的时候，可以试一下自适应巡航和车道偏离，平时的时候比较堵车，都没有怎么用过，这次回家可以来试一下了，车道偏离我试过的，说实话真的很好用，防止开高速打瞌睡的神奇啊。
缺少全景影像对于日常驾驶来说还是小有遗憾的，开车不怕车长就怕车宽，像探界者这样的SUV宽度都比较大，所以没有全景影像的辅助，在停车或者是比较窄的胡同里开需要适应适应。四驱系统开起来的稳定性的确是比前驱车更好，不管路上是有积水还是降雪，四只车轮都能牢牢抓地不会打滑，开起来信心十足。
这个车整体操控来说是比较僵硬的，因为底盘高重心高的缘故，开起来跟硬派越野一样很笨重。
操控很好 过弯加速都很顺滑 车不飘
这台车子在操控起来的时候，我觉得是比较好掌控的，相对来讲车子的刹车油门都比较灵敏，另外就是感觉方向盘的指向性精准，转弯掉头的时候都很轻松
方向盘手感很好，刹车的灵敏度也很强，总也开起来很轻松，尤其是电子助力，开的越野车开出了轿车的感觉，还有就是停车很方便，马路牙牙，说上就上，底盘高和稳就是不一样。前一阵子下雪天，四驱模式，冰滑路面一点都不含糊，爸爸让买四驱的，果然还是要听老司机哒。
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