这些都是概念车，概念车不代表一定量产，即便量产也不一定和概念车一样所谓概念车指的是厂家一个发展思路，一个发展的想法，他们希望打造，或想打造这么一款车仅仅是在实验而已，很多概念车实验几年之后，就无声无息的消失了，概念车更大的作用是赚噱头评价车的好坏需要待量产之后才好说
北京长城华冠是国内继泛亚，同捷之后的第三大汽车设计机构，前途K50为其研发的国产第一辆纯电动超级跑车。而你说的长城是在河北保定，属于汽车制造机构，以其SUV出名。
很明确的告诉，肯定是不可行的，你仔细想想，为什么要发展电动汽车?是为了环保，对吧!那好，你告诉我，电瓶车的电池靠什么来的，靠充电，电又是哪里来的?烧煤， 好了，本来就是电力紧张不够用，这下还的分出很多的为汽车使用。所以说和直接烧汽油又有什么关系呢，还有一个弊端，不能出远门。万一没电了就回不来了。你看看为什么发达国家都不搞，我们这里这大搞特高的，他们没我们聪明吗?跟高铁性质一样的，国外都不搞，就我们搞。更何况专利技术什么都不是我们的，我们申请的什么专利，都是一些没有科技含量的专利。这就是我们的中国。别人拿我们做实验，那我们的生命开玩笑，我们还乐得屁颠颠的。
当然，要说发展前景，这个问题很随机，不过总的趋势还是在向着主动安全的方向发展 从最开始有ABS开始，安全带，到后来的EBD，安全气囊，安全气帘，这些被动安全到现在的主动巡航，前方雷达，这些都预示着汽车的安全性正在向着主动安全的方向发展，等到若按年之后，车辆都安装上主动安全系统，使得车辆之间有了交流，有了信息的传递，这样就会避免碰撞，发展到最后，可能人们想要撞都撞不了
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