我挑战虚伪，因为美丽需要真实，我挑战妥协，因为魅力需要锋芒我挑战规则，因为成功没有规则，挑战不是逞能，是本能，为挑战而来，挑战总会和我们不期而遇，平庸的人害怕挑战，优秀的人接受挑战，成功的人寻找挑战，挑战对我而言，没有尽量，当每一次打败过去的你，你会更加渴望下一次挑战。挑战不是逞能，是本能。科雷嘉，为挑战而来
关于为什么要在这个寒冷的冬季开八遍地紧凑型SUV之中上市的其中一款紧凑型SUV，5冲君知道如果不说出个子丑寅卯来，难免要被热情有加的粉丝一人一口盐气水喷死。但是科雷嘉的确是非常有意思的一款。 在11月20日广州车展上首发的科雷嘉大招颇多，多到几乎有点让媒体抓不住重点。且让我们稳住心神，先来回顾一下。 大招一：范冰冰代言 听说广州车展雷诺的发布会有范大女神要来，各大汽车媒体的采访资料审核严格得跟什么似的，生怕不小心混进了个把娱记，把新车发布会开成了明星见面会。 其实关于范冰冰和雷诺之间的关系，除了一纸代言合同，估计就是女神在戛纳电影节的官方用车了。反正到最后大家能对科雷嘉留下一个“范冰冰代言的车”的印象，已然相当不错。至于气质个性主张什么的，随缘就好，把大黑牛扯进来，更是呵呵哒。 大招二：雷诺国产首款 这条本来应该是重点。毕竟群众对东风雷诺第一台国产化车型还是充满八卦之心的：本来以为会是雷诺在国内卖得最好的科雷傲，未曾料结果是从未在国内现身的，以海外版kadjar为原型车进行打造的全新紧凑型SUV，中文名为“科雷嘉”。 讲真，这款车真的很新。事实上，海外版kadjar今年6月也才刚刚上市。雷诺在华建设的新工厂首款车型就选择了这么重磅的一款，表达对中国市场有多大决心，用脚指头想也知道啦。 大招三：SUV的赛车基因 1898年因赛事而生的雷诺品牌，在漫长的115年以来征战F1大奖赛37年间12次问鼎冠军宝座、世界电动方程式锦标赛首届赛事车队总冠军、梅甘娜R.S.两次刷新纽博格林前驱车最快圈速纪录。 而东风雷诺科雷嘉被认为是紧凑型SUV市场中唯一一款拥有赛车基因的产品：风阻系数只有0.3，完全是SUV中的“超跑”。 八卦完毕，那么问题来了，在雷诺在华市场已经拥有紧凑型SUV科雷傲和小型SUV卡缤之后，再来一款紧凑型SUV是闹哪样? 让我们再来看看一组对比数据。 从这个表格上，大家可以很清晰地看到，雷诺家族即将凑齐一桌牌局的这三者之间的关系。 外型上和时尚的卡缤看齐 (因为种种原因，国产版科雷嘉虽然首发了，但详细的数据仍然是个谜。我们只用海外版来作个大致的参考。) 法国人在设计的领悟力上的确和日本人有得一拼。科雷嘉整体造型具有张力，肌肉感十足，融入赛车的空气动力学理念。虽然名字听上去和科雷傲是一家人，倒显得和卡缤是亲兄弟。科雷傲老大哥如今的形象在两位小弟的映照下略显老持成重。 不过，科雷傲和科雷嘉虽然都是紧凑型SUV，但后者尺寸明显更秀气一些。就算是和同级竞品相比，这个数据也不够看。 略小的轴距使得科雷嘉在后排上面的表现不佳，无论是后排脚部的空间还是中间的凸起，都不如科雷傲。因此传闻说科雷嘉国产版要在海外版的轴距上作个拉皮手术，后来又传闻作罢了。后者实在让人松了一口气。须知一个车型好的设计，整体感是其中相当重要的一环，天然去雕饰，这皮能不拉最好还是不要拉的好。 配置上和实用的科雷傲看齐 科雷傲的配置是有口皆碑的，科雷嘉很有爱地继承了这一点。科雷嘉号称拥有“ADAS高级环视辅助驾驶系统”，不造是不是包括紧急刹车辅助 、车道偏离警告、带有限速警报的道路标识辨识功能及后视摄像头等功能在内的一堆。 令人感兴趣的还有科雷嘉配备的全景天窗(1.4㎡)、座椅加热、R-Link2多媒体系统、一键启动、自动空调 ，多功能三辐方向盘，同级中极其少见BOSE音响以及电子手刹等配置，没用过的人都不知道这些东东在开车的时候有多方便好用。 这些也都是法系车的强项。 ... 展开 排量两者兼顾，选择更多 另外，科雷嘉公布了两套动力总成。海外版Kadjar搭载1.2T、2.0T汽油发动机，甚至还有一款1.6T柴油发动机。传动方面，新车或将匹配6速手动变速器及CVT无级变速器。另外，新车还将提供两驱或四驱版本车型。相对于虽然发动机已经很出色，无奈油耗仍然要破10的2.5L自然吸气版科雷傲，科雷嘉油耗会更低，1.2T版甚至和卡缤齐平。 另外，不难看出将来1.2T的主攻方向为经济实用型市场，特别是对动力需求不大，更在乎车辆空间和科技配置的消费群体。而2.0L版则配合四驱系统，面向那些嫌弃卡缤动力不够的消费者。 总的来说，在雷诺三兄弟之中，科雷嘉介于两者之间，吸两者之长，避两者之短。 这么一款有实力的车，但是宣传重点是叫什么“年轻人新欢”神马的简直弱爆了。毕竟现在但凡是个新颖一点的都市时尚型车都叫嚣“为年轻人而生”，除了老年代步车，谁特么脑抽会说自己是为老年人而生啊。 真正的骚年，要敢于要直面拜金的媳妇;直正的好车，要敢于说自己是为懒人而生。既不应该是女神也不应该是爷，而是把法式品质以更接地气的方式呈现给中国消费者。真正令那些光有颜值在使用中却缺乏说服力的品牌颤抖，路漫漫其修远兮，现在就看正式上市价格了。 收起
你好: 长城哈弗H6是长城旗下的一款都市智能型SUV车型，外观设计大气时尚，整体线条流畅，网友称“H6外观是一款很好时尚的国产车型”;内饰方面，采用上深下浅的居家式配色风格，较为实用，但网友反映用料一般，细节做工略显粗糙;空间方面表现不错，头部和腿部空间都比较充裕，储物空间丰富，后备箱空间宽大，储物能力不错;动力一般，起步较慢，低速行驶平稳，1.5T车型加速推背感较强;底盘扎实，通过性好，避震效果还不错;但转弯侧倾情况较严重;有网友反映异响比较多，行车噪音比较大，遥控钥匙不够灵敏，定价偏高，售后服务较差等问题。
我不是专家，这只是我的一些看法。 这车总的来说还不错，当然选车最重要的是你购买车的侧重面。 首先这个价位可以买到一个好牌子，这个牌子的骨架(操控)是放在那的，虽然316是乞丐版，但是宝马3系绝对是大家公认的操控标杆，同级别车基本不能撼动。 其次这车硬件配置其实不错，8速手自一体加上前置后驱的底盘(这个价位能买到的后驱车并不多)。 对于316来说，发动机比较逊色，136PS的马力，和9.2S的百公里提速，比不上很多比它档次低一个的车，毕竟这个价位，买大众，蒙迪欧等的车，已经可以买顶配了。好在BMW这个新发动机技术，双管涡轮增压，就表现在车在低转速时涡轮就可以介入了，并且最高扭矩达到220牛米，所以在城市里面跑，这个动力也绝对是够用了。 个人觉得新款3系外观上看上去更运动，流线型也更好看，内饰也更豪华，还有4中驾驶模式给你选择，也算是增加了一些驾驶乐趣，而且驾驶模式中有一个节能模式，316在节油上比老款的宝马更省油了。最后，毕竟这车是乞丐版，买这车要做好，大多数配置什么都没有的心里准备，细节的配置可以查到的，我就不一一列举了，所以这车的可购买性，还是要看购车人对车的侧重面了。 还有什么疑问再联系我。
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