您好，很高兴回答您的问题，2.0的雷诺科雷傲百公里综合优惠在9.5个左右，2.5排量的雷诺科雷傲百公里油耗在10个左右
关于为什么要在这个寒冷的冬季开八遍地紧凑型SUV之中上市的其中一款紧凑型SUV，5冲君知道如果不说出个子丑寅卯来，难免要被热情有加的粉丝一人一口盐气水喷死。但是科雷嘉的确是非常有意思的一款。 在11月20日广州车展上首发的科雷嘉大招颇多，多到几乎有点让媒体抓不住重点。且让我们稳住心神，先来回顾一下。 大招一：范冰冰代言 听说广州车展雷诺的发布会有范大女神要来，各大汽车媒体的采访资料审核严格得跟什么似的，生怕不小心混进了个把娱记，把新车发布会开成了明星见面会。 其实关于范冰冰和雷诺之间的关系，除了一纸代言合同，估计就是女神在戛纳电影节的官方用车了。反正到最后大家能对科雷嘉留下一个“范冰冰代言的车”的印象，已然相当不错。至于气质个性主张什么的，随缘就好，把大黑牛扯进来，更是呵呵哒。 大招二：雷诺国产首款 这条本来应该是重点。毕竟群众对东风雷诺第一台国产化车型还是充满八卦之心的：本来以为会是雷诺在国内卖得最好的科雷傲，未曾料结果是从未在国内现身的，以海外版kadjar为原型车进行打造的全新紧凑型SUV，中文名为“科雷嘉”。 讲真，这款车真的很新。事实上，海外版kadjar今年6月也才刚刚上市。雷诺在华建设的新工厂首款车型就选择了这么重磅的一款，表达对中国市场有多大决心，用脚指头想也知道啦。 大招三：SUV的赛车基因 1898年因赛事而生的雷诺品牌，在漫长的115年以来征战F1大奖赛37年间12次问鼎冠军宝座、世界电动方程式锦标赛首届赛事车队总冠军、梅甘娜R.S.两次刷新纽博格林前驱车最快圈速纪录。 而东风雷诺科雷嘉被认为是紧凑型SUV市场中唯一一款拥有赛车基因的产品：风阻系数只有0.3，完全是SUV中的“超跑”。 八卦完毕，那么问题来了，在雷诺在华市场已经拥有紧凑型SUV科雷傲和小型SUV卡缤之后，再来一款紧凑型SUV是闹哪样? 让我们再来看看一组对比数据。 从这个表格上，大家可以很清晰地看到，雷诺家族即将凑齐一桌牌局的这三者之间的关系。 外型上和时尚的卡缤看齐 (因为种种原因，国产版科雷嘉虽然首发了，但详细的数据仍然是个谜。我们只用海外版来作个大致的参考。) 法国人在设计的领悟力上的确和日本人有得一拼。科雷嘉整体造型具有张力，肌肉感十足，融入赛车的空气动力学理念。虽然名字听上去和科雷傲是一家人，倒显得和卡缤是亲兄弟。科雷傲老大哥如今的形象在两位小弟的映照下略显老持成重。 不过，科雷傲和科雷嘉虽然都是紧凑型SUV，但后者尺寸明显更秀气一些。就算是和同级竞品相比，这个数据也不够看。 略小的轴距使得科雷嘉在后排上面的表现不佳，无论是后排脚部的空间还是中间的凸起，都不如科雷傲。因此传闻说科雷嘉国产版要在海外版的轴距上作个拉皮手术，后来又传闻作罢了。后者实在让人松了一口气。须知一个车型好的设计，整体感是其中相当重要的一环，天然去雕饰，这皮能不拉最好还是不要拉的好。 配置上和实用的科雷傲看齐 科雷傲的配置是有口皆碑的，科雷嘉很有爱地继承了这一点。科雷嘉号称拥有“ADAS高级环视辅助驾驶系统”，不造是不是包括紧急刹车辅助 、车道偏离警告、带有限速警报的道路标识辨识功能及后视摄像头等功能在内的一堆。 令人感兴趣的还有科雷嘉配备的全景天窗(1.4㎡)、座椅加热、R-Link2多媒体系统、一键启动、自动空调 ，多功能三辐方向盘，同级中极其少见BOSE音响以及电子手刹等配置，没用过的人都不知道这些东东在开车的时候有多方便好用。 这些也都是法系车的强项。 ... 展开 排量两者兼顾，选择更多 另外，科雷嘉公布了两套动力总成。海外版Kadjar搭载1.2T、2.0T汽油发动机，甚至还有一款1.6T柴油发动机。传动方面，新车或将匹配6速手动变速器及CVT无级变速器。另外，新车还将提供两驱或四驱版本车型。相对于虽然发动机已经很出色，无奈油耗仍然要破10的2.5L自然吸气版科雷傲，科雷嘉油耗会更低，1.2T版甚至和卡缤齐平。 另外，不难看出将来1.2T的主攻方向为经济实用型市场，特别是对动力需求不大，更在乎车辆空间和科技配置的消费群体。而2.0L版则配合四驱系统，面向那些嫌弃卡缤动力不够的消费者。 总的来说，在雷诺三兄弟之中，科雷嘉介于两者之间，吸两者之长，避两者之短。 这么一款有实力的车，但是宣传重点是叫什么“年轻人新欢”神马的简直弱爆了。毕竟现在但凡是个新颖一点的都市时尚型车都叫嚣“为年轻人而生”，除了老年代步车，谁特么脑抽会说自己是为老年人而生啊。 真正的骚年，要敢于要直面拜金的媳妇;直正的好车，要敢于说自己是为懒人而生。既不应该是女神也不应该是爷，而是把法式品质以更接地气的方式呈现给中国消费者。真正令那些光有颜值在使用中却缺乏说服力的品牌颤抖，路漫漫其修远兮，现在就看正式上市价格了。 收起
个人意见。。 日本车因为安全性可以完全排除。大家都知道日本车质量不好。不过，汉兰达和奇骏可以除外。 越野性能 奇骏，汉兰达，指南者，科雷傲 舒适度 科雷傲，汉兰达 途观和指南者有点小了，特别是内部空间，索兰托公认内饰比较差（同级别比较） crv市场保有量高，不过过了这么多年换汤不换药，发动机变速箱都没太大变化，老车新壳子。 RAV4，跟crv差不多，不过我觉得女孩子开还可以，男的开的少。而且是4速。。。 途观，除非你买进口的，你买个国产车，虽然是德国工艺，毕竟是中国产的，而且还小，还得加价~我觉得不值得。 汉兰达，这车总的来说还是很不错的，不过2.7的动力略差，小马拉大车，这车比较重~3.5的太贵了。。 指南者。。。越野型不错，舒适性一般，后排只能做2人，车看起来大，里面空间小，女孩子开还行，男的就身高这一点就废了。。 cx-7 内饰不错，不过，马自达的质量真是。。我家以前是马自达6，开了4年3w5公里，没出过问题，只是皮太薄，曾经一次撞到捷达上，我车细碎。。。捷达没事。。 大7，便宜，台湾产，不知道是哪的技术，功能强大。。车也大。。。可惜没个好品牌，质量没保证。。 索兰托。原装进口。感觉老款比新款的车头要好看。内饰比较次，不想那个价位的车。 智跑。韩国车唯一的缺点就是小毛病很多，皮也比较薄。 科雷傲，我才买的车，内饰比较好，内部空间大，越野性能还行，功能比较人性化，欧洲5星级安全标准（指南者才2星），不过市场保有率比较低，估计全国不到10万台，维护比较麻烦。 奇骏，可惜是日本车了，内饰不了解，不过都说越野型比较强，比科雷傲能便宜2-3万（同规格） 逍客，唯一优势就是同价位，他是4驱的，别的车没有。车子偏小。不像suv。 欧蓝德，日本原装进口。功能和内饰比较好，不过因为是日本车，我当时没考虑，所以了解不多。 ix35，韩国车，没特点，没优势。。。 科帕奇。老发动机，老变速箱，功能配备同价位的没任何优势。。毕竟这个和国外电视演的卡帕奇大吉普还是有很大区别的。。
不好比较，三款车不属于同类车。 在尺寸上讲，Q7和昂科雷是同级别，全尺寸SUV，但Q7属于大型“豪华”SUV，昂科雷只是大型SUV，都有第三排座椅，但是作为美国车，昂科雷尺寸更大，空间也更大，尤其是第三排空间，比Q7更大，Q7的第三排只能适合短途乘坐。其实昂科雷的第三排也没什么舒适性可言。途锐属于中型尺寸，只有两排座椅。基本上所有中型以上SUV的前两排的乘坐空间都很充足。如果你需要第三排座椅，那可以排除途锐。 在血统上，Q7和途锐都是德国车，做工更加严谨细腻。但并不是说美国车就很粗糙，只是北美的风格比较粗犷大气。我个人觉得，还是德国车更具品质。不过别克也是比较不错美国品牌。在它之上的应该只有凯迪拉克和别克。 在价格上，昂科雷最实惠，其次是途锐，最贵是Q7。即使昂科雷的顶配好象也没有途锐的标配贵。毕竟三款车市场地位不一样。如果只有这三款车可选，我想价格这个因素会帮绝大多数人做出决定。毕竟，对于多数人资金是有限的。买车一般不会只买标配，毕竟50万，80万，和100万还是三个档。Q7最贵一款是200多万。具体价格，网上都查的到。 在性能上，Q7和昂科雷属于公路SUV，只是底盘比较高，四轮驱动，通过性比较高，但不具备越野能力。只有途锐的越野性能还不错，当然不能跟路虎卫士比，不过应付一般山丘、没有路的地形，足矣！ 在舒适性上，既然都到这个级别了，肯定不会不舒适。但是因人而已，毕竟这车不是给一个人设计的。肯定不是所有人都说好。 在油耗上，三款车都有3.6升的发动机，当然还有其他排量。其实影响油耗的关键是车重。车重，油耗必然高。即使配个小排量发动机，油耗也不会低，这好比小马拉大车，就得更加使劲。不过美国车的综合油耗是要比德系高那么一点。这三款里，途锐的应该小一点，但也只是那么一点。跑一箱油应该不会感觉到太大差别的。油耗也因人而异，碰上猛踩油，急刹车的，桑塔纳也很耗油。不过这个级别的车，是不是就不要考虑燃油经济性了。 关于发动机性能，加速性，操控性……我觉得开起来，都没差。前提是，选SUV应优先考虑的是空间和通过性。当然有人只是为了SUV更大气。个人觉得一又不能把它们当赛车开，二说实话，都是好车，一般用途都够用！极速180和200，没差，有多少机会可以开到150+，再安全的车飚到200都会死人，千万别说某人260撞车没事，这是个几率问题。百公里加速8秒和9秒，没差，一个红灯又给拦下。马力260匹和280匹，没差，反正拉的顶多是一车人，又不是成吨的货物。除非喜欢追求数据，那就仔细对比各项数据，然后选择数据最好的。总之，都是好车，都够用。 毕竟一分钱一分货，昂科雷肯定不是跟途锐、Q7一个档次上。如果资金不是问题，估计一般不会买昂科雷，除非十分喜好美国风格。车都是好车，就看你喜欢什么。我自己开的就是途锐，但说不定你就喜欢Q7。 总而言之，还是个因人而异，所以有机会最好亲自去试试。 因为刚刚试过Q7，以前也碰巧坐过昂科雷，所以有感而发，以上文字，纯属个人经验感觉。
手机看车
