奔腾B30的动力系统匹配成熟，驾驶感受在同价位车型中有着明显的优势，不过车内做工不太好、发动机噪音大的问题也很严重。结合7.28万的售价来看，倒也能让人接受，值得推荐。奔腾B30可以算是一汽奔腾不可多得的好产品，让人看到了厂家踏踏实实造车的决心，只是现在细分市场的竞争已经非常激烈了，奔腾B30来的是不是有点晚了.
长安v7胜过！长安的车国产很久的了，比较耐用，长安v7长安悦翔v7之前还有很多悦翔v3-v5，这是经过几代改进后的v7性能都经过了改进！
混合路面每百公里8到9升之间，不是不能接受的，发动机技术比较老，功率有限，所以起步动力比较肉，当家轿开还是很合适的，毕竟那么大车身在那里，空间非常宽敞，尤其是底盘悬挂出色，在破烂路，一般的日韩系车子是没办法比的，这是我亲身体会，我常常有机会接触这车。至于费用，我不懂你指的是上路费用还是车价，现在是国庆期间，各地优惠幅度不一，你最好去汽车之家看看，还有就是自己到能去的4S店丢下电话，没几天他们就会主动打电话给你优惠的。若是指上路费用，你还是要去4S店去问问。 对了，奇瑞的瑞麒G5刚刚新推了一款以dvvt发动机为核心的2.0排量的新车型，底盘比B50的底盘更好，价格在十万元以内，这个价位性价比最高的就是这两款车，建议你作为参考比较，这车相当不错的。
预算多的话还是B70好. 奔腾B70与马自达6的关系早就不是秘密了，发动机、底盘和变速箱都源自马自达6，不用为这款自主品牌车的技术担心， 奔腾B70的动力系统源自于马自达6，有两个排量供选择，一款排量为2.0L，最大功率146马力，最大扭矩183N·m；另一款为2.3L，最大功率163马力，最大扭矩204N·m；发动机带有可变进气歧管（VIS）和持续气门正时（S-VT）技术，改善进气，提高了发动机的燃烧效率。变速箱有自动和手动两种，自动变速箱5速手自一体；而手动则为6档，驾驶乐趣和燃油性都不错；在城市中驾驶还是推荐选择自动档，拥堵的城市中能够解放左脚是件很幸福的事。奔腾的悬挂为前双横臂、后E型多连杆式独立悬挂，虽然调教上依然很大程度的照顾到舒适性，但是相比同价位的前麦弗逊后扭力梁，独立悬挂的操控性和舒适性都有优势，仅从悬挂上看B70的性价比就已经很高了。 城市上班代步对动力和驾驶乐趣要求不高的选B50好. 奔腾B50底盘也源自马自达6,第一眼看见奔腾B50的时候，感觉它和B70没有什么太大的区别。但仔细观察，车身上的很多细节处理还是不一样的。先看看车身尺寸，B50的三围是4600*1785*1435，和B70的4705*1782*1465相比，B50的车身姿态要更紧凑，更矮更宽的车身也让B50看上去更加的贴地。 B50的发动机比较落后，采用了一汽大众用在速腾1.6和新宝来1.6上的那台2气门发动机，最大功率为103马力，低扭尚可功率明显不足，典型城市代步工具。值得一提的是，大众经典的MQ200的五速手动和6AT的变速箱也被应用到该车上，无论是手动车型的入挡顺滑感还是6速的自动挡车型，在同级车中都是十分具有竞争力的。
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