现在的车子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超载，不要疯狂拉转速超过手册提示的警戒值（一般轿车是3500转），不要急刹。 但实际上现在车子的发动机已经不是解放牌卡车那个时代需要磨铁渣渣了，所以对于磨合问题的担心都是多余的。尤其是越野车，更不可能像轿车这么娇气，本来就是可以干粗活的，你看看4S的试驾车，各种疯子都开了，没听说当场趴窝的。
H9还早 - - 不过H7 H8马上就上市了，都是SUV，H7比较偏向运动型，H8比较豪华。 现在就H6和H5不错。两辆车的保有量都不错。平时大街上经常看得到。不过还是等H7,H8出来以后再买吧。现在这两款小毛病有点多。
哈弗H9定位全尺寸SUV并为7座布局，既然是全尺寸SUV了，所以采用硬派SUV的非承载式车身也是理所当然的事儿，另外，四驱系统和一套全地形反馈系统也是妥妥给到。新车的四驱控制系统采用了旋钮式控制机构，可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。 H9采用了新的设计语言，周身线条十分硬朗。前脸拥有大尺寸的镀铬中网以及雾灯灯眉，整体风格在哈弗家族风格的基础上又突出了自己的风格。此外，车窗部分都以镀铬装饰，突出了高级的质感。新车尾灯采用竖条形设计，并带有扰流板。 新车将具备双屏幕娱乐系统，后排液晶显示屏的尺寸为10.2英寸。H9中控台带有8英寸触摸液晶屏，并具备蓝牙功能和智能导航系统。H9还将配备Infinity音响系统，提供10个音响单元。新车还配有一键启动、电子手刹。 动力方面，我们猜测它将用上哈弗H8车上那台带有双VVT可变气门正时技术的2.0T发动机，最大功率160kW(218PS)，峰值扭矩为324Nm，与之匹配的是6AT变速箱。后续，哈弗H9还将增加一台3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率245kW（332PS），峰值扭矩480Nm，并配备8AT变速箱。 论配置，新大7 SUV可谓难逢敌手。但是集万千配置于一身的新大7 SUV却让我感觉使用起来并不顺手。这或许就是关键所在，用户体验做得不够深入，导致车内许多的亮点设计都并非完美，但是相比起老款大7 SUV，新款车型已经有了很多进步。至少在漫长的驾驶过程里，只有此款车型可以用按摩座椅缓解我的疲劳，大概也只有这款车型可以在这个价位中提供夜视功能。
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