宝马宝马X4操控差在哪

这款车的操控感绝对是同级别里面数一数二的，底盘的硬件规格高，前后都是主力，悬挂悬挂的支撑性非常好，8速的变速箱换挡平顺，而且。换挡速度很快，轻踩油门的话就有很强烈的推背感。

宝马的操控不用担心，真心觉得好，特别是方向盘，开起来比我朋友的Q5好太多了启动时有一点点声浪，特别是在地下车库，听起来非常棒M卡钳一定要选，远远看去非常帅，而且很实用

我之前昂克赛拉就比较不错，这个更是凌驾马自达之上, 一天不开浑身难受！！

作为一台宝马车型来说操控自然不在话下，而且这款车又是纯进口的车型，而且轴距没有经过加长，底盘的操控特别犀利，整个车的底盘给人的感觉是非常规整的，开起来的话人车一体性特别强。

操控性无需多言，毕竟是宝马，而且是标准轴距车型，再加上纯进口车型，底盘的机械素质非常高，2.0的涡轮增压发动机配合ZF8速自动变速箱换挡速度特别快，刹车油门踏板都是比较线性的。

操控感受真的非常优秀，这个车别看它是一个SUV的车型，但是整个车的底盘运动感比很多轿车都要好，这个车的底盘条件非常的紧绷，运动感特别好，过弯的时候车子非常的稳，而且转向也很精准，路感很丰富，变速箱的换挡速度很快。

宝马的操控不用担心，真心觉得好，特别是丁字裤方向盘，开起来比我朋友的Q5好太多了启动时有一点点声浪，特别是在地下车库，听起来非常棒M卡钳一定要选，远远看去非常帅，而且很实用

宝马的操控还是可以的，即使是城市小越野

操控感受非常不错，这也是宝马的主打卖点，车子的底盘运动感非常强烈，方向盘转向很精准，没有什么虚位。

宝马的操控性能自然是非常的优秀，这个车的底盘调教非常的运动，前后都是独立悬挂，再加上宝马非常精湛的底盘调教工艺，整个车的驾驶乐趣非常的充足。