奔腾B70是一汽奔腾系列的第一款车型，大量采用马自达6的技术，如底盘、发动机、变速箱等等，只是外观、内饰等不重要的部分进行了改造，配置比马6高，因此整体来说，性价比不错。
在安全性能方面，奔腾具有在同级别车型中最先进的主动安全和被动安全系统，堪称中高级轿车的安全典范；有被媒体称之为“都市装甲车”的美誉！一汽奔腾不仅装备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统（EBA）五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，而且车身采用加强型的3H高刚度设计，达到了欧洲NCAP五星标准，同时提高了A柱的强度，并安装了6安全气囊气帘装置，包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊，以及只有在豪华车配置中才能见到的带侧碰撞传感器的侧气帘。奔腾虽然亮相时间不长，但在安全性能方面却已是有口皆碑。这主要源于奔腾连闯“四关”、震动业界的精彩表现：国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验，真人实车侧翻挑战、极限静压试验等一组国内首创的安全试验。这样一连串中国汽车安全试验评测的标志性事件，使奔腾与超高安全性画上了等号。 在操控性能方面，“奔腾”搭载了MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机。该发动机在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛米、在6500转/分的转速下输出最大功率120千瓦。由于采用了可变气门正时控制（S-VT）、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和VAD可变进气道系统，以及电子控制节气阀的加装，不仅大幅度提高发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机功率及中低转速的输出扭矩，在发动机的常规转速范围内都可提供最大扭矩的90%。与发动机匹配的5速手/自一体变速箱，操控轻便，使换档平顺、流畅。感速型齿轮齿条式动力转向系统清晰地传递路感，使驾驶者能够精确把握路况。而齐全的电子控制系统的运用则使得车与驾乘者融为一体，车随心行。 在舒适性能方面，奔腾轿车诸多人性化的舒适性装备，富有灵动的气息，更是将舒适感觉完美呈现，如：八方向电动调节加热真皮司机座椅带腰部支撑、四方向电动调节加热真皮副司机员座椅、驾驶员信息显示系统（显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程、行驶里程等信息）、全自动空调带车外温度显示 、新型亮度可调节组合式仪表等，无一不在动静间阐释着与众不同的舒适体验。前轮的双横臂独立悬架与后轮的E 型多连杆式独立悬架互为呼应，不仅调整了整车底盘纵向刚性，使驾驶更为轻捷便利，而且吸收了地面的颠簸，为驾乘舒适性增添了一层保障。而发动机平衡轴的设计，既有效的降低了发动机震动，减少能量损失，又降低了发动机的噪音，增强了车厢静谧性。此外，奔腾抬升了车顶侧部曲线，既增加了后座乘员头部空间，又进一步提升了乘坐舒适性。
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