门板采用了黑色与棕色搭配的装饰物覆盖，在扶手及以上部位全部采用皮质及搪塑材质覆盖，触感柔和。皮质座椅同样采用了黑色与棕色搭配的包裹方案，配合主体部分打孔处理，在视觉豪华感和乘坐舒适感上都表现不错。做工部分，绝不是几万块的轿车需要细究的内容。炮筒式仪表虽说更利于营造运动感，但并非绝对。V5菱致plus就放弃了之前的炮筒式造型，双环式的布局看着更自然，中央配备了彩色的多功能显示屏更显档次。此外，新车还搭载了最新一代的SEMI-II多媒体交互系统，在功能、实用性、智能性方面都有显著提升。之前的中控台控制区域按键采用了烤漆处理，黑白相间的按键更与钢琴的琴键有几分神似，只是这种元素用在汽车上观察时略有不便。V5菱致plus同样采用了全新的控制区设计，带独立显示的空调控制区更有合资车的感觉。多媒体控制区更加简洁，值得一提的是，4个可定制功能的按键更增添了个性化的便利。新车搭载了车联网功能，内置不限流量的高速上网卡（第一年免费），这就让很多功能得以实现，随时随地与世界联网互通，在线音乐、实时路况等尽在掌握。播放在线音乐时车载系统还自动同步了歌词，爱唱歌的人估计要乐开花了，不过开车时最好别看！车载系统还提供了对车辆信息的显示功能，通过车载屏幕、手机APP（需注册车辆编号）或电脑终端，都可以随时了解车辆的状况，例如查询违章就非常实用。这是个分享的时代，既然车载系统内置高速上网卡，WIFI热点功能就显得非常重要。打开热点共享，根据设定好的热点名称及密码，不管车子开到哪里，只要你在车里或车子旁边，就能够劲情享受高速上网的乐趣，这绝对是手机控、微信控、各种网络控的福音！SEMI-II控制区前部还设置了手写板，为导航中搜索目的地提供了便利，同时手写板还实现了一些简单的动作识别功能，例如删除文字等操作都能够实现。此外，得益于网络的应用，通过手机APP或电脑端设置的目的地也可以在上车前通过网络发送到车载系统上，启动车辆时能够直接开启道路引导，用起来更方便。 总结：紧凑级轿车是家用车的主要市场，自主品牌间的竞争同样激烈，这也促进了近年来自主品牌在设计、配置等方面的进步。东南V5菱致plus在性能、空间方面的表现与前款车型无异，在同级别车型中处于中上水平。
东南是深圳汽车集团和三菱合资的，三菱提供技术和发动机支持，东南车最大的特点就是价格合理，做工差，内饰差，噪音大，但我个人觉得性能上肯定比什么吉利帝豪，英伦啥的强多了，而且东南全系都是接近跑车造型，油耗方面也算是中规中矩吧
V5菱致的外观保持了与V3菱悦相似的设计，前脸设计沿承家族风格，车身线条流畅，网友称赞车尾造型时尚漂亮，但反映车漆薄，做工不够精细；内饰方面，整体较为简洁，偏向家用；布局合理，配置较为不错，但用料和做工工艺较为粗糙，网友称“做工差，偷光减料，用料差”；整体空间宽敞充裕，实用性不错，但座椅舒适性一般，长途驾乘易产生疲劳感；车内储物空间较多，设计较人性化；整体操控良好，挡位清晰，换挡顺畅，挂档和加速时声音较大；底盘工艺不错，悬挂舒适。V5的前脸设计沿承家族风格，车身线条流畅，外型富有活力，犀利而不张扬，有内蕴；整体性能均衡，亮点突出，网友称赞“车尾造型时尚漂亮”。东南V5菱致全系标配三菱新一代全铝4A91 PLUS+MIVEC发动机，动力输出一般，起步较慢，但是提速快，推背感较强，声音太大这一点有点无法接受，称“超过2000转后发动机的噪音和振动依旧能很明显的传到驾驶舱”。
呵呵 前阵子我不推荐菱致这车 被某党喷的体无完肤的 我只再重复一句 身为福建人都不支持东南搞的车子 我想你也知道他的质量没什么可言的了 东南 在自主里连二流都算不上 2000年出头引进的台湾工艺和生产线 质量能怎么样? 那装配 那做工我就不多说了 当然 这是车厂的问题 回到问题里谈菱致这车子 底盘规格 动力总成 都是有可取之处的 独立后悬在这价位很少见 来自三菱的动力总成 动力 燃油经济性也很好 但是 这厂子要造车 我看还是算了 综上 还是向你推荐EC718吧
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