比较喜欢前脸的大气，内部做工细腻，处处细节都可以看到红旗的品质 没有中控大屏幕，那屏幕真的很悲剧，只能自我安慰的说那是低调。 舒适性驾驶室位置的座椅包裹不是很强，后座和途观对比过，那肯定是要比途观的好一点的，外观前脸大气，后屁股有点不习惯。内饰中控台用料讲究，细节处理的不错，真皮座椅的质感也是很强
我告诉你吧，新红旗车购买维修保养并不方便。红旗品牌这次复活后采取的销售模式是所谓“分体资源共享”形式，第一步为一汽在奔腾经销网点中进行资金补贴，让奔腾经销商在市中心建立红旗展示厅，第二步为所购买的红旗车售后仍然在奔腾经销店进行。也就是说，这些地处市中心黄金地段的红旗展厅只具备展示和出售的功能，你看完车后下了订单等了几个月最后还得跑到郊区的奔腾店提车养车修车，店内休息区与奔腾共享，只不过多隔了几个单间作为所谓的包厢。而且红旗车的维修泊位与奔腾的维修泊位共享，你买了贵几倍的车享受的服务好不到哪里去，做保养居然还得跟奔腾车主争位置
红旗L7长度超过6米的车身显得格外修长，前高后低的游艇式腰线设计相当传统，几条粗实的镀铬饰条将整车威严的表露无遗 细长条状的尾灯则继承了大红旗的家族特征。对开门的设计彰显了其尊贵豪华的定位，不愧为中国版本的劳斯莱斯。 这款车与此前曝光的概念款非常相似，不过细节上有些改进。量产版在红旗标志、尾灯细节设计上有变化，但前脸、车灯以及整体造型依旧保留了红旗770造型特征
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