车内阅读灯设计很好，指向性很强。 起步时似乎还会感觉有些“温柔” 四驱系统让它的转向趋于中性，轻易不会出现推头或者甩尾的现象，可以完美的沿着你想要的线路行走。奥迪所表达的驾驶乐趣不是驾驶员驯服车辆之后的成就感，而是人和车之间高度统一，一起征服道路。
TTS是奥迪TT系列的最高性能车型，是基于奥迪TT的基础上加以创新，在产品设计上更加关注驾驶体验和专业动感设计的车型，通俗的说就是奥迪TTS是比奥迪TT更运动的车型。TTS无论是外观、动力、内饰还是技术配置都较TT上升了一个大的阶梯。 奥迪TTS在TT的基础上做了很多充满运动风格的改动：带LED日间行车灯的氙气大灯、与车身同色的前保险杠、侧进气口、镀铬进气格栅、各处的TTS标志、铝饰外观的后视镜、18寸运动轮毂、左右布置的双出排气管。 奥迪TTS Coupe/Roadster的2.0TFSI发动机经过了高性能调校，200Kw的最大功率能够在发动机转速为5600-6200rpm的宽转速范围内输出，同时能够在2500rpm时就输出惊人的350Nm的最大扭矩，并且一直持续到5000rpm。强动力发动机让奥迪TTS Coupe从静止到100Km/h的加速时间仅为5.2秒。 典型的低排量高性能！ 绝对力挺奥迪TTS，相信奥迪品质是业内标杆
采用2.0升TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，在原厂重新调校和设计下，TTS以272匹马力的最大功率荣登TT车系的性能旗舰宝座。 重新设计和调校的2.0升TFSI引擎，可输出272匹马力；350牛米最大扭矩则在2500转至5000转形成高扭矩平台，提供给TTS源源不绝的后备功率。原厂为TTS搭配两款变速系统，六速手动变速器提供直接而丰富的驾驭乐趣；消费者也能选择S tronic双离合器变速器，带来0.2秒的换档速度；此外Audi著名的quattro四轮驱动系统也列为TTS的标准配备。 原厂数据显示，搭载六速手动变速器的TTS Coupe车型，可在5.4秒内完成0至100km/h的加速动作，TTS Roadster的成绩则在5.6秒；而采用S tronic双离合变速器的车型，其加速成绩更可提升0.2秒。油耗表现方面，搭载S tronic变速器的TTS Coupe交出了12.6km/L的油耗成绩，而敞篷车型则为12.5km/L。 TTS在车身结构上，车尾部份以钢材为主要材质，而车身中段和车头部份则运用轻量化的铝合金材质。在先进的ASF车室架构下，TTS拥有绝佳的前后轮轴配重，同时也减轻整体车身重量，达到性能与油耗上的提升。而在ASF科技的支持下，手动版TTS Coupe车身重量仅为1,395千克，而功率/重量比也达到5.1kg/hp的优异成绩。 了ASF铝合金金车身架构和quattro四轮驱动系统两项利器，Audi也为TTS搭载电磁式主动悬挂系统，提供更为犀利的操控表现。 Audi为TTS标配电磁式主动悬挂系统，提供驾驶两种不同的悬挂阻尼设定：Standard模式偏向均衡、舒适的乘坐感受，而Sport模式则将车身降低10mm，为TTS带来激进动感的操控反应。此外针对动力输出的提升，原厂也为TTS标配17吋高性能制动系统，提供驾驶最佳的安全后盾。
奥迪这个品牌自是不用多说，相信在很多喜欢车的朋友眼中奥迪TT的地位也不需我在此累述。TT的售价区间在50万至70万之间。现在奥迪TT全系让利4万元，实在是吸引不少人的眼球。我也很喜欢他的外形线条 你玩车 TT已经很好了 先说价格 ：TT Coupe 2.0 TFSI是50.9万 TT Roadster 2.0 TFSI是55.5万 TTS Coupe 2.0 TFSI quattro是65.9万 TTS Roadster 2.0TFSI quattro是70.5万 敞篷是软顶和硬顶的啊 TT是一款运动跑车 他是不会翻车的 至于是不是女的开的 我觉得他不分男女 男的开也很好啊 有一点我是肯定的 你开这车出门 一定会很拉风的
手机看车
