宝马做工不严谨 奥迪整体做工好，S系都是专为运动而生产的，还是进口。 应该选奥迪
性能机器，没空间没配置没舒适。四驱也是偏前驱的，没有托森差速器。性价比还算值这35w。如果追求实用，可以考虑a4l个性运动。这个有托森有空间有舒适没配置，外观也比较烂俗
典型的扮猪吃老虎车型，4.9秒是其亮点，由于横置平台，Quattro没有托森差速器，结构上属于4motion，偏前驱，这点不太好，甚至比不上30w的A4。其次就是配置实在太低了，作为钢炮居然没有拨片。其他都还不错，性能配上优惠，裸车的价格性价比很高。同价位或同性能没什么能超越它的性价比了。
奥迪4L? 应该是奥迪A4L吧！ 奥迪A3：现在未上市，暂时买不到。不过，年底会出1.8TSI和1.4TSI两款直喷发动机的车型. 奥迪A3对于很多国人来说可能不是很熟悉，但该车在海外可以说是历史悠久。在1996年推出，目前在售的是基于PQ35平台（代表车型：高尔夫5、速腾）开发的第二代产品。该车正式进入中国市场已经是一件板上钉钉的事情。今年下半将奥迪A3将以进口车的身份在华进行销售，晚些时候还会进行国产，挂上“一汽奥迪”的字样。 奥迪A3拥有三门版、Sportback版（五门版）、S3高性能版本和Cabriolet三门掀背敞篷版，而首批进入中国的是Sportback版（五门版) 奥迪A3 Sportback版的车长为4292毫米，车宽为1765毫米，高为1423毫米，轴距为2578毫米。从数据上来看，奥迪A3 Sportback版的外观尺寸比同级别竞争对手宝马1系略大一些，但轴距略短。 乘坐空间不是它的优势。比较豪华品牌运动型两厢轿车中宽敞的真的不多。但这个也不是说，奥迪A3内部会坐着特别难受，对于一般驾驶者来说，基本可以满足日常的用车需求，和同级别最直接的竞争对手——宝马1系相比，奥迪A3的空间表现还是有一定优势的。 奥迪A4L: 总结： 可以说这一次奥迪是有备而来，产品方面根据中国消费者的消费观念来进行改进，彻底满足了人们对于“大”的欲望，并且看起来起码是相当的有气势！而要是严格来说A4L的轴距已经跨入了中大型车的级别，这会给它同级别的竞争对手们以很大的压力。 而另外一方面A4当初在人们的印象当中是属于强调运动风格的车型，尽管现在对于前脸以及一些细节地方的改进已经看上比过去更运动，但是在大幅度加大了轴距尺寸之后，势必灵活性会受到影响。 C180k: 内饰/配置总结： 奔驰C180K是C级中一款入门级的车型，因此在配置上也会有些减少。电动方向盘调节、座椅记忆功能以及电加热座椅功能都被取消了。如果说座椅记忆功能取消到有情可原，毕竟这东西很久都不一定用的上，但电动方向盘调节以及电加热座椅这两个功能使用频率还是比较高的真不应该减配。 而在安全性方面，奔驰就算是再入门的车也不敢省略它们，要不网络上就不会流传那个“仅有两句SORRY”的奔驰广告视频了。ESP、侧气囊以及贯穿式气帘都在车内可见，不过自动防眩目后视镜和倒车雷达的取消让我有些不能理解。 C180K在安全配置上的表现还是基本让人满意的，但是在一些舒适性配置上，个人觉得做的很让人失望，毕竟花30万元买一辆奔驰却和一辆10万元左右的中端紧凑型车的配置相似。反正我个人有些不能接受，车主是否能接受？但仍然是一款比较实用的车型，特别是其1.6L机械增压发动机。这款车也是目前德国三大豪华品牌中唯一一个使用1.6L发动机的车型。由于现在国家正在针对小排量车进行购置税方面的让利，因此这款车也成为唯一一个享受购置税让利的德国豪华中型车。 这款车的售价是30.8万元起，性价比谈不上很高。虽然可以享受购置税的让利，但是相比C200K目前终端市场近5万元的让利，C180K节省的那点购置税真是拿不出手，同时在配置上也相比C200K的最低配标准型差了一些，因此这些都阻挡了C180K将不太可能成为一款性价比高的车型。 总结：A3暂时买不到，C180K的性价比不太高。 选A4L！它的轴距长度夸张，尺寸超越对手：外观更有气势，前脸变化最大：做工品质一流，设计类似A5。总之，好车一辆！
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