1997年2月7日,使用更高性能的NSX TYPE-S NA2推出,车架方面与NA1几乎一样,但搭载了改良自C30A的红顶C32B引擎,缸径被加大至93mm,使用非常高科技的纤维缸套,提高了压缩比,并延续了C30A的钛合金连杆,全新设计的曲轴及轴承;另外的如不锈钢排气管、双片式飞轮、全新的6前速手动波箱,16寸直径的前轮制动系统,电子转向助力机构等等,使之成为最大的改良版本。动力方面仍维持原来的280匹峰值马力于7300转时全数发放,扭力则是提高了1公斤并提早100转于5300转供给。==NA1全是跳灯,2001年NA2取消跳灯
我是日系车迷,在我看来短期内NSX不会战胜GTR,毕竟GTR已经出来有段时间而且改装空间越来越大价格也相对合理,再说日产有专门负责赛车研究的nismo撑腰,GTR依然会在日系跑车里称王。我是RX7车迷,所以很希望马自达能尽快研发RX7后续车型