方向盘原地和开起来都不是很沉，但是比迈腾沉一点，基本没有虚位，比我的吉姆尼强一些，但是吉姆尼是越野车有虚位是有好处的而且习惯了也不会有不适的感觉。开起来比轿车都有运动型，超车并线随心所欲好不夸张。底盘扎实。后悬架慢慢过特别高的减速带下来是有弹跳感。
打转向的时候感觉这方向盘的手感和操控性都很好的，再就是比较好掌控的，因为底盘高通过性也很好的，开着也不费力的，这车的档位油门刹车性能都很到位的，这样开车很安全性的，高速上变道和过弯角度也可以。
操控还不错，属于比较灵敏的，虽然方向盘对我来说有点沉，但是总的来说并没有什么问题，还是挺灵敏的，转向的时候也没有什么虚位。
之前听很多车友说过七座的车很好操控，车身越大会越稳，但也有人说车身大不容易操控，自己上手了之后才发现其实跟我坐的车操控起来并没有多大的区别。很多人会觉得车身比较大，好像不容易停车倒车，但是现在的车都配备了前后驻车雷达，所以停车也是非常的方便的，希望大家可以解除这方面的顾虑。
没开途睿欧之前觉得这种大型的mpv肯定操控性堪忧，还怕自己开不好，开上之后才发现途睿欧开起来一点儿也不像个大车，超大的前挡风玻璃跟外后视镜让这辆车的盲区变的特别小，基本不需要什么过多的大车驾驶经验都可以轻松驾驭，液压助力的方向盘指向性也很好，回馈力度也是不轻不重来的刚刚好。
这也是我第一次开七座车，所以一开始心里还真的没有底，一直都在打怵。大家都说七座车比较大，而且又很重，所以操控起来并没有小型SUV那么简单。可是我实际上手发现这款车真的很好操控，主要是方向盘非常的灵敏，转向和倒车都没有虚位，真的是操控自如。所以各位车友千万也不要有这方面的顾虑，就算是大一点的车也是很好操控的。
标准的福特运动风格，坐姿高，视野好。目测基本和公交司机平视。其他车辆基本都要向下看。虽然车很大，但是过弯的侧倾要比想象中小的多。方向盘是机械液压助力，给人感觉很沉稳。后空气悬挂过连续大坑的烂路效果很明显，只是有点坐船的感觉，晃晃悠悠！说说这个排挡杆，既然有M挡为什么不用蛇形？刚开始一不小心很容易就直接拉到M挡。
途睿欧的转向调教还是比较精准的，没有多余的虚位，还有就是刹车调教也比较线性，另外由于使用的是通风盘式的刹车，所以急刹的制动相当不错，并且途睿欧的底盘相比于很多mpv来说都还是比较高的，所以增加了不少烂路的通过性。
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