这款车3月28日在北京上市，现在店里已经有现车了。从外观看，A60很大气，内饰方面做工也挺精细。定速巡航、多功能方向盘、全自动正负离子空调（带内外循环自动切换）、智能钥匙系统、真皮座椅等配置属于全系标配，从配置上来说较高了。当然还有动力，2.0L发动机配上CVT无级变速箱，既保证了动力的充沛，又保证了燃油的经济性。总的来说，A60这款车各方面表现都还好，个人觉得，豪华型最值得入手。
这个车子我关注了很久了，前后去试驾了3次。一直纠结，现在不用了。因为我和我朋友的轩逸2.0的相比，他用了3年（58000公里）多了，没有出过任何的问题。所以我决定了买A60中配的，前天给的定金！让我5月15日前提车。支持国货，但不诋毁小日本的技术！
帮你分析分析。一辆车子有以下几个方面：一，加工制造工艺，这个A60还是可以的，毕竟东风是合作过标致、雪铁龙、日产、本田等大企业。二，动力部分，A60是沿用日产轩逸的动力总成，MR2.0的发动机以及CVT无极变速器，都是非常成熟的产品，性价比很高，比自己研发的产品更加成熟可靠。总的来说，这个价位能买到这个发动机和变速器，性价比还是很高的，如果你对每个方面都要求很苛刻的话，还是不要买自主品牌吧，毕竟价格在这里，肯定有达不到合资车的地方。
决定汽车油耗大小的关键还是看发动机技术和变速厢。先进，成熟的发动机都能够实现低油耗，日本因为国内资源有限，因此在发动机技术上做文章，日产的车子省油是大家众所周知的。同时，变速厢也很重要，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速厢技术才能使发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。 东风A60的MR20DE的2.0 升自然吸气发动机可以提供143 匹马力输出，对于自重仅1290 千克的A60 而言也是富富有余，与之配合的同样是来自轩逸的X-TronicCVT 无级变速箱，两者配合最大的特点就是平顺，因此无论右脚怎样虐待油门， 东风风神A60的加速过程都不会有半点顿挫，在不知不觉中提升车速。 打开A60发动机盖，看到的并不是带有东风风神Logo 的2.0 升发动机，而是“Nissan”这几个耀眼的字母，看来对于A60 与日产轩逸的渊源，东风风神毫不避讳，这不仅是一种诚实的表现，对于消费者而言，也是一针十分有效强心剂。A60从技术上保证油耗的经济适用性。
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