北极星引擎（Northstar）是通用旗下除了LS引擎系列外最顶级的发动机产品了，比起6.0升LS2引擎和7.0升LS7引擎，北极星也同样采用V型8缸布局，不过排量没那么高，分别是4.6L和4.8L。当我们说北极星时，往往说“北极星V8引擎”，理由就在这里。 该引擎最早亮相于1993年的凯迪拉克Allante、Eldorado和Seville STS三款车上，正因为它是V8引擎，通用家族除了凯迪拉克这个豪华品牌外，其他的车型都比较少能享用这款引擎，于是凯迪拉克和北极星引擎无形中就挂上号了，说到凯迪拉克，人们往往就联想到北极星引擎。当时这款北极星V8的代号为L37，排量为4.6升。 通用例来并不是生产高素质引擎的好手，而而北极星的诞生，却对通用来说具有划时代的意义。不要以为这么说是在夸大一款引擎的作用，事实上在80年代到90年代初期，汽车产品并不像今天这样——同级车技术基本没有太大差异，拼的都是品牌文化和车型配置而已——当时一款车称之为好与坏的标准，往往就是由引擎、底盘和变速器等核心技术决定。遗憾的是现在很多中国人买车看的不是这个了。因此当第一款北极星以295匹马力出现时，它是美国首款顶置凸轮轴的V8铝合金引擎，征服了不少美国人，，还获得了美国Ward"s Auto World评出的“美国10大引擎”的美誉。事实上能登上Ward引擎排行榜10大的货色，都是行内一等一的，这个相信大家也知道。比如说日产的VQ系列就曾10年都获得Ward的10大引擎称号，强吧，呵呵。 当时的北极星凭借自己出色的升功率、优异的油耗表现和可靠的性能在美国市场上令奔驰和宝马的同排量引擎都相形见拙，大大长了美国人的威风。正因为此，从文化层面和精神层面上，北极星和美国的野马、考维特等跑车一样，都成为了一种美国汽车工业的旗帜性产品，不过它的历史还并不是很长。 通用自然不会让这款引擎昙花一现，于是北极星V8踏上了不断完善和发展的道路。1994年，第一款L37北极星V8引擎迎来了自己的第二个版本，LD8。LD8的凸轮形状经过重新打造，将马力降低了一点，只有270匹，不过却提升了低转速的扭矩，引擎对于油门的反应明显加强了，带来更理想的加速感受。 同年，一款体形更小一点、动力更弱一点的北极星出现在奥兹莫比尔Aurora身上，这台名为L47的北极星4.0升V8引擎和之前的4.6升V8没有什么太大差异，主要就是通用改变了它的缸径和行程（87mm×93mm），所以排量小了，最大马力只有250匹。 1995年，第一代L37北极星4.6升V8发动机被调整到新的高度，300匹。而LD8版的北极星也水涨船高，升到了275匹，虽然多了仅仅是可怜的5匹。也就是到95年，4.6升排量的北极星引擎分别有两个马力版本，分别是275匹和300匹。值得一提，这两款L37和LD8的北极星一直沿用到了今天，寿命不可谓不长，通用也并没有计划用新产品来取代这两个型号的北极星。目前凯迪拉克DTS就是使用L37的V8，别克Lucerne使用着LD8的V8。 通用也推出过北极星XV12概念引擎，体积大小和目前的V8基本一致，但是马力却达到惊人的750匹，一台绝对烧油的玩家级心脏。通用采用了“气缸激活技术”来保证该引擎的油耗不会过高，但是一直都没有看到该引擎量产的苗头，看来概念引擎果然是用来玩“概念”的，不是量产的，你流的口水可以收回了！（没流口水？那最好最好！） 2004年的凯迪拉克XLR和SRX上，出现了代号为LH2的北极星引擎，2005年的凯迪拉克STS 也用上LH2。LH2是目前北极星家族采用VVT可变气门正时的引擎，它还带来了全新的ETC电控油门技术，使其他的北极星引擎也得到受益，逐渐可以装备ETC，另外还有新的引擎控制单元E67，在北极星从在前驱车上的运用，到目前逐渐使用于后驱车和四驱车，它的摆放方式也从横置变成纵置。除了LH2外，北极星还多了一个L37代号的V8，L37和LD8基本一样，衍生版本而已。整个北极星家族目前共有4款引擎，分别是4.4L V-8 SC (LC3) 、4.6L V-8 (L37)、4.6L V-8 (LD8)和 4.6L V-8 VVT (LH2)。引擎总体特性 北极星V8引擎的气缸套是铝合金压铸而成，2000年后，通用为了降低铝合金在成形过程出现气孔，采用了一种新的高压铸造工艺，因此降低了引擎内铝合金部件的气孔，改善了性能。在2000年以前，压缩比为10.3:1，到了2000年后，调为10:1。每缸双凸轮轴和四个气门的设计符合目前大排量发动机的潮流，没有特别可说的。凸轮轴采取链条传动，比起皮带传动的会更耐用。北极星V8有个坏毛病，就是如果一旦链条出现问题，气缸就出现很大问题，而没有人愿意看到这么一款昂贵的引擎发生这种毛病。进气歧管是热塑尼龙66制成，它能够在冷却进气的同时却不会收到发动机传过来的热量的影响，从而保持良好的工作状况。北极星采用通用的SFI（sequential fuel injection）燃油顺序式喷射方式进入气缸，进排气凸轮的位置由感应器进行控制，以便精确地配合气缸气体的进进出出。 点火系统有两种控制模式，一种是“点火控制模式”，完全由电脑根据气缸内外的感应器得到的数据来计算提前点火的时间和角度；当电脑或者感应器出现问题时，则引擎由“预定模块模式”进行点火控制，这个时候提前点火角度被固定在10度，可以暂时解决问题，当然就不够精确了，引擎同样可以工作，不过动力输出和油耗表现都会下降。 北极星还有一个特点，就是当所有冷却液都失效时，引擎还可以继续运行，这被叫做“limp home”模式，直译就是“跛行回家”。当电脑探测到引擎处于过热状况时，它会暂时停止一半的气缸运行，这样可以降低整个引擎的温度，以便可以让车辆能继续行驶，但是通用警告说，出现这种情况也最多只能行驶不超过50英里，否则后果自负。 在凯迪拉克DeVille和Seville身上的北极星还装备了带有液体冷却的交流电机由于凯迪拉克身上过多的电子零件加大了电力系统的负担，于是采用液体冷却的方式能保证发电机的运行。不过2001年开始，通用重新为交流电机使用空气冷却的方式，目的是杜绝液体冷却带来的泄漏问题。 目前通用为2006款的所有北极星引擎配置了ETC电控油门/节流阀，消除了由于传动连杆带来的迟滞感，带来更好的加速反应。当然还有很多其他的技术细节，这里就不一一累述了。
凯迪拉克 CTS [编辑本段]【车型简介】 生产厂商 通用汽车 生产年份 2002 – 现在 上代车型 Cadillac Catera 尺寸 中尺寸轿车 姊妹车型 Cadillac STS Cadillac SRX 凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落、流畅。车身两侧轻微内敛，更增添了运动气息。引擎罩微微翘起与挡泥板相接，显得简洁又充满活力。 2004年10月25日，第一代凯迪拉克CTS在中国上市。2008年3月18日，上海通用汽车隆重宣布：全新凯迪拉克CTS正式登陆中国。上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型，包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，价格在37万元至55万元之间。 [编辑本段]【历代车型】 第一代 生产年份 2002-2007 产地 美国密歇根州 中国上海 车身形式 4门轿车 驱动形式 前置后驱 平台 GM Sigma 引擎 2.8 L LP1 V6 (210 hp) 3.2 L LA3 V6 (220 hp) 3.6 L LY7 V6 (255 hp) 5.7 L LS6 V8 (400 hp) 6.0 L LS2 V8 (400 hp) 变速箱 5速自动 5速手动 6速手动 轴距 2880 mm 车身长度 4829 mm 车身宽度 1793 mm 车身高度 1440 mm 车身净重 1618 kg 第二代 生产年份 2008-现在 产地 美国密歇根州 车身形式 4门轿车 2门敞蓬 4门旅行车 前置引擎/后轮驱动/四驱 平台 GM Sigma II 引擎 3.6 L LY7 V6 (263 hp) 3.6 L LLT V6 (304 hp) 6.2 L S/C LS9 V8 (550 hp) 变速箱 6档自动 6档手动 轴距 2880mm 车身长度 4866 mm 车身宽度 1841 mm 车身高度 1472 mm [编辑本段]【基本概述】 糅合“艺术与科技”的设计理念，Cadillac锻造其品牌史上首部性能后驱豪华运动轿车（Luxury Performance Sedan），果敢创新的品牌精神表露无遗。车身轮廓鲜明，豪迈前卫，将性能与豪华巧妙融入锐利线条，超脱现代汽车工艺设计，配以划时代直立式头灯，带来前所未有的视觉冲击与驾乘享受。历经全球最严苛的德国纽布灵（Nurburgring）赛道极限测试，以前后50：50完美比重的车身、坚固耐用的跑车底盘与运动悬挂系统，宣告新世代豪华运动轿车横空出世。 超级豪华轿跑车——凯迪拉克CTS在美国素有“驾驶者之车”美誉，这表明了其在操控和动力性能上的卓越。这款极富驾驶乐趣的车型，在中国市场也已得到消费者的初步认可。作为一款将动力 性、操控性、舒适性完美结合的经典后驱豪华车，CTS体现了“艺术与科技”的完美融合，魅力不同凡响。 [编辑本段]【技术特点】 如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。 “钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。 这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。 06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。 06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！ 当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。 这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。 记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。 这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。 同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。 新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。 引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。 [编辑本段]【汽车卖点】 亮点配置1：40G车载硬盘娱乐系统 全新凯迪拉克CTS领先同级的Infotainment信息娱乐系统，打破了轿车界“技术越先进、操作越复杂”的定律。全新CTS的设计师们在设计时得到了iPod工程师及其它计算机与娱乐业专家们的鼎力相助，中央储物箱特别针对iPod和其他MP3播放器的功能进行设计。 iPod或其它数字音乐装置可以通过USB连接端口进行充电，也能够让iPod的选择屏幕出现在全新CTS的触摸式屏幕上，而方向盘控制也可以用于挑选曲目。40G车载硬盘空间可收录2000首MP3格式的曲目或16张CD的超大容量，更可以做到对收音机中实时播放的节目进行暂停和回放，或者从CD中下载曲目。这个硬盘具有领先的追时回放功能，可以自动对节目进行60分钟录制和回放，意味着乘客可以“暂停”收音机里正在播出的节目来接电话，甚至下车办事，然后倒回去重听。 亮点配置2：专业手工皮革包覆工艺 全新凯迪拉克CTS在选料、精致工艺及乘坐舒适度上的苛刻要求，满足了豪华运动轿车市场最挑剔用户的品位与需求。座舱内折射出金属的光泽，触手可及的顶级Sapele Pommele实木饰板，精致的珠宝式时尚钟表设计，共同营造出全新凯迪拉克CTS精致、豪华的座舱环境。在一次成形的中控台上部、仪表区上部和四门板上部，还采用了同级唯一的大师级Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺，将先进的科技与专业技师高准确性的手工艺完美融合，提升整体内饰的高贵和细腻。中控台上，电动升降8英寸高清触摸显示屏，更是全新凯迪拉克CTS最时尚的特色之一。 亮点配置3：同级别最大的全景观双层天窗设计 打造最具运动时尚感的外形设计。从正面看，如雕刻般的盾形镀铬格栅，带来更直观强烈的运动冲击力。散布在车身各处的镀铬饰条，赋予整车更眩目的豪华气质。从侧面看，全新CTS饱满流畅的曲线，呈现出如同双门跑车般的经典车身比例，配合同级别最大的全景观双层天窗设计，可以覆盖70%以上的车顶,当前排和后排的乘客同时享受阳光洒进车内的愉悦时，会产生置身于敞篷跑车内的错觉。 亮点配置4：发动机智能遥控系统 是否还在为寒冷冬天里，进入车厢内迎面而来的冷气所困扰？全新凯迪拉克CTS将另车主不再为此担忧。发动机智能遥控启动，不仅能在60米内遥控启动发动机，还可以视车厢内外温度打开空调，调整座椅电加热或制冷功能。同时，遥控钥匙防盗警示按钮，还可以激活所有外灯和喇叭，在任何状况下保证车辆处于高度警戒状态。 亮点配置5：同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈 配合同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈，全新凯迪拉克CTS选取了米其林品牌旗下获得多项国际殊荣、标配于顶级跑车上的Pilot Sport PS2轮胎，赋予了整车更强悍的路面抓地力和更卓越的过弯表现，同时也优化了车体的高效制动表现。 亮点配置6：三级悬挂系统 鉴于全新凯迪拉克CTS加宽的轮距，凯迪拉克工程师们全新优化了长短臂式独立前悬架和多联杆式的后独立悬架的几何学构造，同时提供三种调校模式：标配于2.8L舒适版上的FE1悬挂，注重日常驾驶舒适性；标配于2.8L豪华版上的FE2悬挂带来了更多的运动感；而标配于两款3.6L车型上的FE3悬挂则注重高性能的运动表现。这三种悬挂系统，将满足不同消费者对乘坐舒适性和精准高性能操控的不同需求。 亮点配置7：AFL主动式氙气大灯 全新凯迪拉克CTS的AFL主动式氙气大灯，能充分保证车主在夜间的行车安全。主动转向式大灯的氙气大灯光柱，可根据方向盘转角改变照明方向，提升夜间行驶时弯道或山区行车的明亮视野。 亮点配置8：智能加热式前风窗清洗系统 雾状喷射的智能加热式前风窗清洗系统，能在40秒内将洗涤液加热到80摄氏度，有效清除挡风玻璃上的顽固污渍。 [编辑本段]【颜色配置】 钛银 炫黑 时尚红 深灰 钻白 [编辑本段]【CTS系列】 排量2.8L车款 对比本排量下所有车款 凯迪拉克 CTS 2.8L 精英运动版 7.7L 155/6800 6档手自一体 36.80万 41.41万 凯迪拉克 CTS 2.8L 豪华运动版 7.7L 155/6800 6档手自一体 41.80万 46.96万 排量3.6L车款 对比本排量下所有车款 凯迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版 7.9L 229/6400 6档手自一体 44.80万 50.29万 凯迪拉克 CTS 3.6L 旗舰高性能版 7.9L 229/6400 6档手自一体 54.80万 61.4万 [编辑本段]【汽车参数】 凯迪拉克 CTS 2.8L 精英运动版 车身参数 整备质量(kg) 1820 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68 燃油标准 97号 油耗(L) 7.7 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4 前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524 车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150 发动机参数 排气量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4 压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 气缸数 6 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7 排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 前轮胎规格 235/55 R17 后轮胎规格 235/55 R17 备胎放置位置 内藏式 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 9.5 100-0km/h制动距离(m) 36.5 凯迪拉克 CTS 2.8L 豪华运动版 车身参数 整备质量(kg) 1820 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68 燃油标准 97号 油耗(L) 7.7 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4 前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524 车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150 发动机参数 排气量(ml) 2792 升功率(Kw/l) 55.4 压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 气缸数 6 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 LY7 排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18 备胎放置位置 内藏式 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 9.5 100-0km/h制动距离(m) 36.5 风阻系数(Cd) 0.31 凯迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版 车身参数 整备质量(kg) 1840 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68 燃油标准 97号 油耗(L) 7.9 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4 前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524 车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150 发动机参数 排气量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6 压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 气缸数 6 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV 发动机特有技术 D-VVT 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18 备胎放置位置 内藏式 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 6.3 100-0km/h制动距离(m) 36.5 风阻系数(Cd) 0.31 凯迪拉克 CTS 3.6L 旗舰高性能版 车身参数 整备质量(kg) 1840 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 373 油箱容积(L) 68 燃油标准 97号 油耗(L) 7.9 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 4 前轮距(mm) 1524 后轮距(mm) 1524 车顶形式 硬顶 最小离地间隙(mm) 150 发动机参数 排气量(ml) 3600 升功率(Kw/l) 63.6 压缩比 10.2 气缸排列形式 V型 气缸数 6 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 欧IV 发动机特有技术 SIDI双摸智能缸内直喷 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬挂 后悬挂形式 多连杆独立悬挂 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置后驱 备胎规格 非全尺寸备胎 前轮胎规格 235/50 R18 后轮胎规格 235/50 R18 备胎放置位置 内藏式 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 6.3 100-0km/h制动距离(m) 36.5 风阻系数(Cd) 0.31 [编辑本段]【汽车配置】 凯迪拉克 CTS 3.6L 旗舰高性能版 多媒体配置 娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10 重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD 后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose 操控配置 助力转向 有 电子导航系统 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景 内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器 后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 后排出风口 有 座椅配置 腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 胎压监测 有 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木 方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有 凯迪拉克 CTS 3.6L 精英高性能版 多媒体配置 娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10 重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD 后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose 操控配置 助力转向 有 电子导航系统 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景 内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通 后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 后排出风口 有 座椅配置 腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 胎压监测 有 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有 凯迪拉克 CTS 2.8L 豪华运动版 多媒体配置 娱乐主机功能 DVD/收音机/MP3/6CD 扬声器数量 10 重低音扬声器 有 可外接音源 USB/IPOD 随速音量自动调节 有 后排控制面板 空调 显示屏幕数量 1 音响品牌 Bose 操控配置 助力转向 有 电子导航系统 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动全景 内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 雨量传感器 后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 后排出风口 有 座椅配置 腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/通风/记忆 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 轮毂材质 18寸铝合金 底盘保护 有 胎压监测 有 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮/桃木 方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 非自发光/白色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有 凯迪拉克 CTS 2.8L 精英运动版 多媒体配置 娱乐主机功能 收音机/6CD 扬声器数量 8 重低音扬声器 有 后排控制面板 空调 音响品牌 Bose 操控配置 助力转向 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD 车身稳定控制 有 牵引力控制 TCS 倒车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 转向/自动/清洗/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动内藏 内后视镜配置 电动防眩目 前雨刷配置 普通 后风挡加热 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 后排出风口 有 座椅配置 腰部支撑调节 前排 座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/8方向 前排座椅功能 加热/记忆 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 车内控制/自动开启 遥控油箱盖 有 轮毂材质 17寸铝合金 底盘保护 有 胎压监测 有 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 方向盘调节 电动四向 多功能方向盘 音响/空调/定速巡航 仪表显示形式 模拟
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