普通模式挺肉的、运动模式可以、油耗基本不会多
动力弱，尽量不要开经济模式，跑不起来，基本上用普通模式，但是想开快车就得Sport模式了，高速看自己驾驶取向。
毕竟是混动的车型，还是节油为主吧，动力够用就OK，在上海的市区里面行驶的话0-60不夸张的说，会比增压车子的动力平顺性以及动力的响应性都是非常不错的，比较深踩油门的话，电动机毫无迟滞的反应还是很给力的。唯一可能是上了80 之后，比较是1.8L自然吸气的，而且那个时候电动机已经帮不上什么忙了，所以CVT变速箱把转速拉的很高，但是速度这一块只能等着它慢慢的往上爬了，并且没有AT变速箱有个换挡的过程，所以发动机也是没有频率的这样，一直在嘶吼着，感受就会比较一般了..
动力还是可以的，深踩油门动力会输出很迅速，不过当然不能和带套的比，但是我个人认为驾驶这辆车的乐趣在于怎么样把油耗开低，当然如果你全程eco那也行，不过就是开着太憋屈了。加速表现
想必买混动车型的朋友都不是为了动力而买的。CT共有4种模式
惯用标准模式，起步加速较疲；也许运动模式要好些，没有比较过。
刚拿车的时候感觉动力很肉，现在看来动力一点不肉，原因是刚拿车时，满脑子想做千里马，现在我把这个思想包袱甩掉了，模式保持在NORMAL状态，转速基本在2000转左右，这时除了起步时（因为是电机起步）反应慢，发动机介入后，动力还是很饱满的，一路上已经能超越大部分车辆，2500转时可以用爽快来形容，一点也不比林荫大道慢，而且要比它顺滑多了，要知道CT200H才是1.8四缸机啊动力平顺性
起步，加速超车非常舒服，在高架和高速上超车都很爽，sports模式动力更强，推背感很明显
运动模式可以，eco，normal起步太肉，如果爬坡，更不行加速表现
动力个人感觉还可以，毕竟1.8的排量，这里是指SPORT模式，normal和ECO模式就不要提什么动力了，那是真正的节能环保静音模式，才是这辆车应该追求的，如果单纯想追求动力，那还是不要考虑CT200h了，感觉跟这辆车的定位就不符。当然，个人感觉SPORT模式下超车还是没问题的，满员4个人，市区了也不会被人欺负，还没跑高速不好评价，我们的CT200h估计也没啥机会去跑高速，都会交给迈腾来跑的。
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