雷克萨斯雷克萨斯CT动力够用么

动力一般，但是这种丝滑的没有顿挫的感觉很爽。踩到了power区的时候，发动机声音很难听。如果在sport模式，很容易听到这种吵吵的难听的声音。在高速上，要超车的话基本无力，只有发动机在嘶吼，换到sport模式也没有，除了更吵。可能需要开发一个sport plus模式吧，毕竟丰田舍不得换动力总成。

动力一般，但是这种丝滑的没有顿挫的感觉很爽。踩到了power区的时候，发动机声音很难听。如果在sport模式，很容易听到这种吵吵的难听的声音。在高速上，要超车的话基本无力，只有发动机在嘶吼，换到sport模式也没有，除了更吵。可能需要开发一个sportplus模式吧，毕竟丰田舍不得换动力总成。

动力和模式有关。来说说Eco、Normal、Sport三种驾驶模式。Eco经济模式下最省油，油门响应速度最慢，车子十分懒惰，油门踩到一半以上动力输出指针都没进Power区。这种模式下，错踩油门可能都不会有啥危险的事情发生。这一模式下，什么加速度，推背感，小钢炮，统统和你没关系了，唯一和你有关的，就是后车司机的喇叭。但是，油耗确实低，而且让你摆脱路怒症，倒是让后车司机怒不可遏。目前，我基本上都是用这个模式。Normal即标准模式。之前看帖子，有人说Normal模式和Eco模式没啥区别，我认为这样的感觉是因为你没有仔细去感受。如果没有区别，雷克萨斯的工程师为什么会把两个模式区分开呢？区别在于，两个模式油门的响应不一样，Normal可以看做是Eco模式，也就是说油门响应更敏捷，提速更明显。但是对于开惯了其他车的司机来说，Normal还是肉了。怎么办？Sport模式能满足你和太阳肩并肩的愿望。Sport模式可以说是激情满满，轻踩油门即有明显加速，再踩，推背感就来了。路口绿灯一亮，绝对小钢炮第一个。动力平顺性

动力和模式有关。来说说Eco、Normal、Sport三种驾驶模式。Eco经济模式下最省油，油门响应速度最慢，车子十分懒惰，油门踩到一半以上动力输出指针都没进Power区。这种模式下，错踩油门可能都不会有啥危险的事情发生。这一模式下，什么加速度，推背感，小钢炮，统统和你没关系了，唯一和你有关的，就是后车司机的喇叭。但是，油耗确实低，而且让你摆脱路怒症，倒是让后车司机怒不可遏。目前，我基本上都是用这个模式。Normal即标准模式。之前看帖子，有人说Normal模式和Eco模式没啥区别，我认为这样的感觉是因为你没有仔细去感受。如果没有区别，雷克萨斯的工程师为什么会把两个模式区分开呢？区别在于，两个模式油门的响应不一样， Normal可以看做是Eco 模式，也就是说油门响应更敏捷，提速更明显。但是对于开惯了其他车的司机来说，Normal还是肉了。怎么办？Sport模式能满足你和太阳肩并肩的愿望。Sport模式可以说是激情满满，轻踩油门即有明显加速，再踩，推背感就来了。路口绿灯一亮，绝对小钢炮第一个。动力平顺性

进出小区用纯电动模式，市区用普通模式，高速公路超车启动运动模式推背感强，运动感十足！

动力如果对比3系肯定是一般了，但是介于买车的目的不是为了动力其实也无所谓，评分只是基于对比。开这个车大多数时候需要你有一颗佛系的心，当然你要舍得下脚它还是有一定实力的。反正看身后有没有其他车，起步背后没车那就稍微慢慢悠悠点走，如果背后有其他人那还是要保证一下通行效率给重点油门的。动力平顺性