1、CT200H汽油发动机+电机总扭矩达到200，跟A3一样，实际相当于2.0发动机 ，很多1.6和1.8的车开的都好好的，日常开够用了 2、CT200H跟普锐斯用的是同一套动力系统，普锐斯在全球量产十几年了，销量300多万，去年美国都10万，相当于普通动力车的产量，技术已经是相当成熟和稳定，有一说法这车电池与车同寿命。不瞒你说，我家楼下，我的邻居，就至少有3台第一、二代的普锐斯，有黑色有银色的，有进口，也有一汽丰田的，不信我可以跟你打赌，赌注随你开。 3、CT200H的6年免费保修和保养政策，6年下来至少能比A3节省下来3万。 油耗，据邻居说，越堵越省油，市区四五升，十年开下来，即使油费不继续升，也能至少省下5万。 4、另外，雷克萨斯出了名毛病少，服务质量一流，绝对的省心，这车外观也很时尚拉风，家用一流。而且先进的技术，代表未来发展方向，以后保值率要高得多。 虽然动力、操控A3占一点点优势，但其他方面基本完败。 小结：A3合理价位是比CT200h（27万起）低8-10万。
优点： 雷克萨斯CT200h最大的有点肯定是油耗啊，1.8L的汽油发动机+电动机+CVT变速箱，油耗绝对是想高都高不上，而且动力也很强劲，另外免费保养期也很长，6年15万公里，哈哈。 缺点： 这样的价格，感觉CT200h的配置有点缩水，我买的精英版连倒车雷达都木有，除了配置之外就感觉她的空间也有限，尤其是后排。 外观： 雷克萨斯CT200h的外形我个人十分满意，非常的时尚，很耐看，整体看起来非常的流畅动感，总之对于CT200h的外形，非常符合我的口味。 内饰： 雷克萨斯CT200h内饰设计比较简洁，并没有出现我想象中的那种科技感，但是方向盘和仪表盘的设计我个人非常喜欢，也算是有加分了吧。 空间： 空间在雷克萨斯CT200h这里确实是一个短板，首先整体的车身就比较低矮，头部空间不是很充裕，后排头部和腿部空间都比较局促。 配置： 相对于这个价位来说，雷克萨斯CT200h的配置真心不算多，尤其是我买的这台精英版车型，连个倒车雷达都没有，尽管他有无钥匙启动，上坡辅助，但是我还是觉得很坑爹，后雨刷也木有，真皮座椅也木有。 动力： 雷克萨斯CT200h有多种驾驶模式选择，正常和节油模式下，动力只能算够用，但是切换到运动模式的时候，你就会感受到小钢炮是什么东西了。 操控： CT200h的操控真心没话说，绝对的小钢炮，当然，前提是你调到运动模式下，后轮的双叉臂独立悬挂很给力，而且前后悬挂都带稳定杆，开起来很稳当。 油耗： 作为一款混动车，油耗还用担心吗？想高都高不起来的，在拥堵的市区开比上高速还要省，在市区开大概是4.5L100km这样子，高速的话5个油这样子。 舒适： 老实说CT200h的舒适性真心一般，第一是空间有限，第二座椅不是真皮的，舒适度有所降低。
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