首先丰田·锐志和雷克萨斯IS系列其实同款驱底盘平台生产出来只雷克萨斯IS使用丰田GR系列技术较先进4GR-FSE 2.5L引擎配备了D4直喷技术经过改良之台高压缩比直喷发动机也能较好地适应国内糟糕油品发动机性能则介于锐志使用2.5L 5GR-FE和3.0L3GR-FE之间说小排量V6 GR系列高功率版(缀名FSE区别于锐志普通版FE)故障率低、保养便宜、口碑错、经典系列 国产A4L和国产宝马5系LI都配车型都使用2.0T两款发动机相上下A4EA888系列高功率版宝马N20B20系列高功率版 1·技术层次和研发年代也差多都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续变正时气门技术只A4铸铁缸体铝合金缸盖;宝马全铝合金机体发动机重量宝马略轻些 2·两车大扭力样都350N·m大扭力输出区间宝马略早250转达造成结宝马百公里加速6.3秒(比A4快0.4秒) 3·宝马发动机理论大马力245匹大于A4211匹宝马大马力输出转速比A4高出700转基本抵消了马力优势(奥迪把大马力转速提高相同区间估计也能压榨出多马力) 4、保养上两车都建议1万公里保养次宝马价格略高使用机油(嘉实多极护)也相对较好 雷卡萨斯CT200h混合动力车保养及配件价格巨贵保有量小属于冷门车 车型级别而言:锐志、IS、A4L都属于B级车(级车);CT200h属于A级车(紧凑型车)、宝马5系属于C级车(大型车)级别没有比性 考虑民族感情性价比而言推荐锐志3.0L版驱+V6引擎30万区间内无敌
丰田的普锐斯是同平台的，但是细节的处理方面，雷克萨斯肯定比丰田要好一点，混合动力6年15万公里是真实的，期间只要开车去4s店就行。。。可以节省不少用车成本，而且雷克萨斯4s店的服务还是不错的
首先丰田·锐志和雷克萨斯IS系列其实是同一款后驱底盘平台生产出来的，只是雷克萨斯IS使用丰田GR系列中技术较先进的4GR-FSE 2.5L引擎，配备了D4直喷技术，在经过改良之后，这台高压缩比的直喷发动机也能较好地适应国内糟糕的油品，发动机性能则介于锐志使用的2.5L 5GR-FE和3.0L的3GR-FE之间。可以说是小排量V6 GR系列的高功率版（后缀名FSE，区别于锐志普通版的FE）。故障率低、保养便宜、口碑不错、经典系列。国产A4L和国产宝马5系LI都中配车型都使用2.0T，两款发动机不相上下。A4是EA888系列的高功率版，宝马是N20B20系列的高功率版。1·技术层次和研发年代也差不多，都使用了废气涡轮增压、缸内直喷和进、排气门双连续可变正时气门技术。只是A4是铸铁缸体，铝合金缸盖；宝马是全铝合金机体，发动机重量宝马略轻些。2·两车最大扭力一样，都是350N·m。最大扭力输出区间宝马略早250转达到，造成结果就是宝马百公里加速6.3秒（比A4快0.4秒）。3·宝马发动机的理论最大马力245匹大于A4的211匹。但宝马最大马力输出转速比A4高出700转，基本抵消了马力优势（奥迪把最大马力转速提高到相同区间，估计也能压榨出这么多马力）。4、保养上，两车都是建议1万公里保养一次，宝马价格略高，但使用的机油（嘉实多极护）也相对较好。雷卡萨斯CT200h是混合动力车，保养及配件价格巨贵，保有量小，属于冷门车。就车型级别而言：锐志、IS、A4L都属于B级车（中级车）；CT200h属于A级车（紧凑型车）、宝马5系属于C级车（大型车），不是一个级别没有可比性！不考虑民族感情就性价比而言，推荐锐志3.0L版的，后驱+V6引擎在30万区间内无敌！
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