优点：■ 外形走原创路线，设计协调；■ 内饰做工整洁，用料在同级车中不显廉价；■ 储物格设计合理，实用率高；■ 发动机怠速时噪音震动比较小；■ 方向指向性很好，方向盘助力均匀；■ 手动挡换挡清晰、行程短，日常好开；■ 底盘滤震良好，乘坐舒适；■ 轮胎宽，抓地力良好；■ 轴距同级领先，车厢空间充裕；■ 皮质座椅设计，档次高；■ 掀背式尾厢设计，实用性增大；■ 车门开闭提示灯能单独显示四门状态，很细心；■ 全尺寸备胎，减少远行顾虑。 缺点：■ 车子一动起来，发动机噪音就比较明显；■ 高速风噪明显，车厢隔音一般；■ 驾驶员的右腿踩油门踏板时，容易被中控台妨碍；■ 侧倾明显，不适合做激烈驾驶；■ 内饰颜色偏浅，容易弄脏；■ 后排座椅只能整张放倒，不能分割放倒；■ 后排靠背过硬，长途乘坐感觉不适。 从定价就可看出，奇瑞彻底抛开了旗云和风云2之间的价位“纠结”，完全融入了主流对手们的价位区间里。 单看产品本身，风云2取得了进步突破，相比奇瑞此前的众多新车，风云2的机械完善程度可排到最前，整车的扎实表现到位，日常驾驶起来已没有太多瑕疵可挑，非常正常、自然。单论日常好开的程度，即使是奇瑞的明星车A3也有所不如，不过风云2的底盘极限还是有所欠缺，虽然得到了比较舒适的滤震，但却不能给人太多的操控信心。当然也有些不够满意的细节，比如70km/h后就产生的尖锐风噪，还有音响线接触不良导致喇叭发不出声音，不过这些都有可能是首批产品出现的个别问题。 相比长安悦翔、长城炫丽等这些新生代自主小车，同样“新生”的风云2也有令人可喜的产品素质，虽没有在运动能力上达到众多对手的高度，但在实用、好开层面已能让人舒心，而且奇瑞在自主品牌中的号召力也是风云2的利好一环。请采纳。
质量可以，外观大，更加运动，时尚。新风云2内饰经过重新设计，辅以银色饰板装饰，没有以往自主品牌那种低质廉价的感觉，整体看上去比较舒服。新风云2的做工比较精细，接缝都很均匀舒适性配置方面，新风云2表现出了明显的优势，像可上下调节的多功能方向盘、后电动车窗、倒车辅助、大灯高度可调等都是有的。值得够买。,和赛欧对比下来，风云是完胜赛欧。市场的表现，口碑也是不错
为了给提问者正确的信息，纠正楼上几处笔误： 奇瑞和吉利都用得是自主知识产权的发动机。 吉利是在丰田8A发动机基础上开发的自主知识产权发动机，变速箱用的是收购澳大利亚一家变速箱厂家的产品。 奇瑞是用得和奥地利AVL合作开发的具有国际先进水平的，具有自主知识产权的发动机，在此基础上现在已经开发出从0.8L、0.8S（机械增压版、尚未上市）、1.0L、1.3L、1.3S、1.5L、1.6L、1.8L...2.0L、2.0L TCI、2.0L TGDI（涡轮增压缸内直喷）2.4L....全系列发动机。变速箱也是自主开发的，现在主打MT、AMT，适合高扭矩、大排量发动机的CVT（无级变速器）开发成功并已经量产。 综上所述，奇瑞和吉利的发动机质量和性能都不在许多外国发动机之下。况且，许多外国汽车厂家在中国市场用得都是已经淘汰、落后的发动机； 海马像其他大多数国内厂家一样还没有掌握发动机技术，目前用得应该是日本三菱的淘汰发动机。 这位朋友买车可以从以下几点考虑： 安全、质量、售后服务、市场占有率、技术含量等。 上述几点，风云2都是最好或最高的，奇瑞是国产中的德系。 在国产品牌中奇瑞的售后服务是最方便的，市场占有率也是最高的。 除此以外，建议到各品牌4S店试驾一下这几款车，相信你会有一个更正确的判断。 其他两个也不错，如果支持国产的话，也可以考虑一下。
优点：■ 外形走原创路线，设计协调； ■ 内饰做工整洁，用料在同级车中不显廉价； ■ 储物格设计合理，实用率高； ■ 发动机怠速时噪音震动比较小； ■ 方向指向性很好，方向盘助力均匀； ■ 手动挡换挡清晰、行程短，日常好开； ■ 底盘滤震良好，乘坐舒适； ■ 轮胎宽，抓地力良好； ■ 轴距同级领先，车厢空间充裕； ■ 皮质座椅设计，档次高； ■ 掀背式尾厢设计，实用性增大； ■ 车门开闭提示灯能单独显示四门状态，很细心； ■ 全尺寸备胎，减少远行顾虑。 缺点：■ 车子一动起来，发动机噪音就比较明显； ■ 高速风噪明显，车厢隔音一般； ■ 驾驶员的右腿踩油门踏板时，容易被中控台妨碍； ■ 侧倾明显，不适合做激烈驾驶； ■ 内饰颜色偏浅，容易弄脏； ■ 后排座椅只能整张放倒，不能分割放倒； ■ 后排靠背过硬，长途乘坐感觉不适。 从定价就可看出，奇瑞彻底抛开了旗云和风云2之间的价位“纠结”，完全融入了主流对手们的价位区间里。 单看产品本身，风云2取得了进步突破，相比奇瑞此前的众多新车，风云2的机械完善程度可排到最前，整车的扎实表现到位，日常驾驶起来已没有太多瑕疵可挑，非常正常、自然。单论日常好开的程度，即使是奇瑞的明星车A3也有所不如，不过风云2的底盘极限还是有所欠缺，虽然得到了比较舒适的滤震，但却不能给人太多的操控信心。当然也有些不够满意的细节，比如70km/h后就产生的尖锐风噪，还有音响线接触不良导致喇叭发不出声音，不过这些都有可能是首批产品出现的个别问题。 相比长安悦翔、长城炫丽等这些新生代自主小车，同样“新生”的风云2也有令人可喜的产品素质，虽没有在运动能力上达到众多对手的高度，但在实用、好开层面已能让人舒心，而且奇瑞在自主品牌中的号召力也是风云2的利好一环。
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