首先：整体下滑 C30比F3下滑厉害的原因 1）价格较F3贵，名声并不比F3强多少，彼此彼此吧，前期给予的厚望过多，开了两年发现也不过如此，市场反馈出来了 2）C30和F3丧失的都是个人市场，而F3在出租车，譬如西部区域，尤其是陕西，已经站住了脚，这些并没有丧失 3）C30丧失的市场应该说和比亚迪的S6 很类似，从12000跌至6000；主要还是品质不过硬 ，没法和合资车竞争 4）都是合资车型竞争的牺牲品
智能起停（节能自动起停）技术已经非常成熟，在欧洲已被广泛使用，随着对节能技术的深度探索，智能起停技术应用将会更加普及，长城腾翼C30在细分市场中率先采用了此技术. 长城公司自主研发的“智能起停”stop—start技术，可帮助车辆油耗降低6%，二氧化碳排放量降低7%以上，智能起停版综合工况油耗仅5.9L。 燃油成本：燃油价格不断上涨，燃油费用将在养车费用中的比重越来越大，降低油耗即可减少开支.
首先：整体下滑C30比F3下滑厉害的原因1）价格较F3贵，名声并不比F3强多少，彼此彼此吧，前期给予的厚望过多，开了两年发现也不过如此，市场反馈出来了2）C30和F3丧失的都是个人市场，而F3在出租车，譬如西部区域，尤其是陕西，已经站住了脚，这些并没有丧失3）C30丧失的市场应该说和比亚迪的S6 很类似，从12000跌至6000；主要还是品质不过硬，没法和合资车竞争4）都是合资车型竞争的牺牲品
腾翼C30 11月实现销售15209万辆，这意味着该车型从去年6月上市起，17个月累计销量超过20万辆。回顾腾翼C30的成长历程，从车坛新秀到销量记录创造者，腾翼C30在自主品牌发展道路上，成功开启了20万腾翼“家”速度，上演一幕教科书式的“三级跳”。
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