x5兄弟
根据不同厂家的不同优势，四驱方式也被分为很多种，而且各有特点，在选购四驱SUV的时候，有必要先了解一下常见的三种四驱模式，即分时四驱、适时四驱、全时四驱。 全时四驱（Full-time 4WD）——全时四驱这种驱动模式不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按一定比例设定在前后轮上，使前后排车轮保持相应量扭矩。全时四驱系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利行驶。 代表车型：路虎发现4 作为路虎旗下的一款非常经典的车型，第四代发现一直凭借出色的综合实力扮演着全时四驱的标杆角色，2014款第四代发现依然延续了前款车型沉稳厚重的形象，充满硬汉气息的棱角设计遍布整个车身，让人一眼就可以认出它的身份，辨识度是相当的高。 2014款第四代发现的车身尺寸较前款车型没有发生任何改变，车身侧面的整体造型也没有发生太大的改变，方方正正的线条看上去充满了安全感。黑色为主体的内饰配合丰富的按键以及银色的装饰条显得非常“高大上”。中控台采用了大量的真皮包裹材质，无论是做工以及用料都非常有档次。 全时四驱是发现4全系标配。动力由带有差速锁止功能的分动箱分配给前后轴，前桥为开放式差速器，后桥为多片离合器并带有锁止功能。除此之外，四个车轮的电子辅助同样是必不可少的。全地形反馈系统是路虎车型的王牌系统，在第四代发现上这一配置自然不会缺席，无论你在普通、雪地、草地还是沙地，都可以通过这套系统选择最为适宜的驾驶模式，再配合上可调节电动空气悬架，那颗爱越野的心很容易澎湃起来。 动力方面，2014款第四代发现共搭载了3.0T V6双涡轮增压柴油发动机和3.0T V6机械增压两款发动机，并用3.0T V6机械增压发动机替代了此前的5.0L V8自然吸气发动机。传动方面依然匹配了8速手自一体变速箱，并且将汽油版本的挡把样式变为了同柴油车型一样的旋钮式，这样更符合路虎家族的统一风格。
是的，目前各地的经销商已经可以联系预定了。听身边一些朋友说了，场面比较火爆，柴油车型非常紧俏。第四代发现共有4种车型，分别是2.7 TDV6 和3.0 TDV6的柴油款，还有4.0 V6和5.0 V8的汽油版。柴油车型有低转速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性强等优势，完全颠覆了普通商用车的低转速柴油发动机的概念。带可变进气口的涡轮增压器，给予了更有效的低速相应效率，产生更好的功率、扭矩，在每分钟1900转的低转速下，即能爆发440Nm的峰值扭矩。而且排放降低31%，综合油耗仅为10.2升／百公里。而3.0L TDV6 双涡轮增压发动机首次引入中国市场，9.4L/100KM 油耗，600NM扭矩（牵引力和起步），9.6s/0-100KM，在动力提升的同时，其燃油经济型性和二氧化碳排放水平也较老款柴油发动机有着大幅提升，并且符合欧 V（EU5）排放要求（2011 年起开始执行），二氧化碳排放量为 244 克/公里，综合油耗低至 9.3 升/100 公里。而汽油版的4.0在发现3上已经服役，5.0L V8的汽油机将是全新的机型，这台全新5.0L V8自然吸气发动机应用了缸内直喷、可变气门正时和可变进气歧管技术，最大功率达到276kw/6500rpm，最大扭矩为510Nm/3500rpm。另外在变速箱配置上，引入国内的第四代发现都将标配6速自动变速箱（带手动换挡功能）。不过，4.0L V6的发动机在第四代发现上有一个改变，即实际排量由4009cc减小到了3999cc，根据规定第四代发现4.0L车型的消费税将有所降低。除了发动机，还有内饰方面基于发现系列将大幅提升，提供奢华，质感还有舒适性。外观上则是进一步提升产品的奢华感，同时保留顶级越野性能的功能需求。还有值得称道的，路虎汽车专利的全地形反馈系统和陡坡缓降系统进一步改进，改进了沙地驾驶控制，加强在大石模式下的牵引力控制，加入陡坡缓释功能 。同时，“路虎全能高科技”（Enabling Technology） 进一步提升驾驶者的操控方便性，如5英寸的TFT屏幕，车辆启/停按钮，全新信息系统和自动提醒装置。
我最近一段时间也一直关注这个车型：路虎发现第四代，柴油6缸3.0HSE。这个车的价格79.8万官方参考价，如他们所说的几乎没有现车，都要预定，各地的政策和报价也不同，比如陕西西安报价据我了解裸车88万没有现车，其它一线城市也都有加价预订的。你所说的87万多仅供参考，实际购车上牌下来做好90万+的准备。车确实非常棒，越野能力首屈一指，全地形反馈系统是它家独一无二的技术，发现4有S款和HSE款，HSE有4种动力选择，2.7L6缸柴油，3.0L柴油6缸，4.0L汽油6缸，5.0L汽油8缸。个人认为性价比最好的是3.0L柴油，更富足的话5.0L汽油绝对是不二之选。4.0L和前面说的两台发动机都没法相比，明显较弱。2.7我没看好。
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