给题主举几个简单的例子，当然，是同一价位的车哈，楼兰，锐界，汉兰达，新楼兰是采用的有点混合动力，其他两个不是。同样的100KM，新楼兰耗油8L，汉兰达耗油8.2L；昂科威耗油8.8L，锐界耗油8.5L。题主可以思考下，如果跑了10W公里，能给你省多少钱，对不对。另外，油电混合动力系统，起步加速快、工作稳定性高，使用寿命长。
性能方面：楼兰的车70%是选装进口，发动机，变速箱，D+P平台，本人有幸开过一次，3.5L的国产版，当时开到210KM/H，发动机的静音，加速的推背感比目前东风日产的车型的任何一款都要好，包括3.5L天籁公爵。但是比起英菲尼迪FX35会差点，毕竟FX是双进气，楼兰是单进气。另外，80KM/H的转弯时候，你可以感觉到后轮的VDC控制很明显，据官方说后轮在转向的时候有5度的自动调节，我估计就是这个VDC的效果。驾驶方面：视野不错，因为车头倾斜的角度比一般的车都低，在高速的时候风阻比较低。就是车有点大（个人感觉，哈哈），可能因为新车我开着紧张。舒适方面：因为当时就开了半个多小时，音响真爽。不愧是BOse音响。 座椅跟日产一样，舒服。副驾驶要是航空座椅就更爽了。价格方面：个人觉得价格有点稍高，如果在43万左右能接受，具体你去跟4S店去谈吧！我听说他们有优惠5万的 但是具体只是听说。以上个人意见仅供参考！
东风日产楼兰作为一款SUV车型，在外形、动力以及操控上都可圈可点，吸引了不少消费者。尽管如此，外形上与同级车相较虽然挣足了眼球，但较高的定价使其 直接与奥迪以及汉兰达这种SUV市场中的“老将”对面匹敌，首先在品牌口碑上就受到了不小的冲击，很多网友抱怨日产楼兰定价过高，性价比有所低;且目前只 有3.5排量发动机，可选机会过于狭小。希望厂家能尽快推出2.5版楼兰，并在价格上稍加调整，减少价格压力。 动力:动力表现尚可，油门反应敏捷，加速效果较好;换挡顺滑，动力输出温和有力;但由于悬挂偏软，低速行驶时反而有一些“飘忽”感。 操控:东风日产楼兰底盘扎实;低速行驶时转向助力轻盈易操作，当车速增加时转向助力随之变沉，操控厚重感增强，高速稳定性较好;转弯有一定侧倾，越野性能一般。
MURANO楼兰UHSS超高刚性车身确保了车身拥有超强的抗扭曲能力。车身大量使用最高980Mpa高刚性材料，并通过彻底强化前后悬挂各部分的刚性及车身整体架构的刚性，让抗扭强度增强了45%，，横向刚度增强95%，并实现与高级轿车媲美的舒适驾乘感受。
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