不太现实。拆座椅的作用不大,重量都在车体结构上, 减重这么多,车体强度会严重不足,在激烈驾驶时,构件会严重变形的。 还不如增大马力,改到600匹就不用在乎车重了。 其实车的重量大一点比较安全。
每辆都可以完胜GTR,但它们都是超跑,而GTR更趋向平民化,它既可以跑赛道,也可以兼顾日常使用,所以如果硬要比,它必输无疑,但如果将它看成是一辆平常用车的话,其它竞争对手都甘拜下风。虽然GTR不如它们,但是GTR的综合性能一定胜过它们。明白了吗?
奔驰S级96.26-204.26万
询底价
奥迪A8L82.98-195.48万
宝马7系91.90-126.20万
迈巴赫S级146.80-524.10万
宝马X7103.90-172.90万
总裁141.18-166.08万
雷克萨斯LC115.50-133.60万
Cayenne94.80-250.80万
保时捷911129.80-250.00万
Panamera99.80-247.60万
保时捷71856.50-157.80万
Mustang36.98-72.50万
宝马Z449.39-64.09万
Aventador630.00-920.47万
法拉利F8298.80-341.80万
欧陆292.50-414.20万
奥迪R8232.38万
AMG GT99.28-134.48万
轩逸10.86-17.49万
劲客8.98-10.38万
天籁17.98-23.98万
奇骏18.19-26.29万
逍客12.59-18.89万
途达16.98-24.83万
骐达8.99-12.39万
楼兰23.88-48.88万
纳瓦拉14.28-22.18万
LANNIA 蓝鸟12.59-13.39万