车子油耗大概在9个左右。当然这要看你的行驶路况和驾驶习惯了。 这个价位，如果家用的话，最合适的当然是捷达。当然，两厢车大概就是 嘉年华、飞度、天语SX4还有POLO 个人主推POLO，德系车的质量有保证。
嘉年华和马自达2同平台生产，特别是1.5L车型动力和操控方面在同级车当中非常优秀。但是缺点也很明显就是车内空间很局促。油耗嘉年华比马自达2高点，市内百公里大概在7个油左右。如果按照市面上8－9万多的价格购买肯定还是划不来的。这个级别的车型，如果有门道，7万左的右包牌价都能够拿下。
我也是嘉年华两厢，年前提的车。我没试架就买了，只看了网络上的评测，性能确实可以，回家过年连开8小时，返程回来连开10小时，车子相当稳，相当自信，120码3千转，平时在2千转左右、。车子很静，操控性和20多万的丰田锐志一样，很好控制，油门刹车点到即来。值得买。 我的还没过首保，第一箱油0.89元/km,相当于12.3L，后来0.72元/km，相当于9.9L，回家过年跑高速+省道0.68元/km，相当于9.4L/100KM，返程高速占多数+省道0.54元/km，相当于7.4L/100km。 综合估计在9L左右0.65元/km 据说平时可以开到5毛，那就省油了，首保后希望能实现
日本汽车行业的领头羊丰田，同德国大众汽车相比较，谁优谁劣？丰田专家如是说：影响汽车性能无外乎这几个方面，发动机技术、底盘技术、刹车系统可靠性、车体焊接技术、车身喷漆技术、电子模块化控制技术、油耗等。发动机技术，日本同德国的技术相差无几，丰田高端品牌凌志的发动机综合性能不亚于德国任何豪华车发动机。底盘技术，大众的捷达、POLO、高尔夫等小排量汽车在高速行驶状态或者是在弯道表现得格外抢眼，日本中型车2.4L级别的底盘技术不如他们。车体焊接技术，德国汽车与日本汽车在理念上都有根本区别，德国汽车基本上都是将铁皮铆接好再镕焊，日本汽车基本上采取点焊的方式。德国汽车注重安全、日本汽车注重效率和成本。喷漆技术，丰田技术人员很直接了当说：上海大众的POLO的喷漆技术高于丰田豪华车皇冠的喷漆技术，从车体表面的光滑平整度来看，POLO均在皇冠之上。我曾经多次在市区看到日本汽车同欧美汽车相碰撞，日本汽车总是一整块油漆脱落，直接贴附在欧美车表面，欧美车型碰撞时油漆很少整块脱落。关于油耗，日本车省油在世界上很多国家车主深信不疑，据我近20年来观察，这是一个超级谎言。日本车省油是有前提的，排气量1600cc以下，车身净重在1100公斤以下的车型省油。丰田、本田、日产很会宣传，他们三家公司均有1~2款省油车型。丰田的花冠、本田的飞度思域、日产的阳光（2003年改名称骐达、颐达），这几款车在市区实际油耗，可以保持在8L/100KM，郊区高速的油耗在6~7L/100KM。法国雪铁龙、标致公司的小型车的油耗不会高于他们，德国大众的捷达、POLO、高尔夫等车型的油耗也不会高于他们。日本的中型车，本田雅阁、奥得赛、丰田佳美、大霸王、皇冠，市区平均实际油耗均在10~14L/100KM之间，不会低于任何欧美同级别车型。原因何在？汽车油耗同汽车自重、司机的驾驶习惯有很大关系，日本的中型车整车质量均在1500~2000公斤，无论如何油耗也低不下来。只能说：日本汽车的营销工作做得好、善良的谎言说得高明，高明过他们的欧美对手
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