福特 嘉年华三厢: 一般般 异响-异就是不正常 响就是声音 也就不正常的声音 你评定汽车发动机大小的时候应该是在正常的状态下去评定的 不能在汽车故障状态下评定 异响的种类很多 liru liru例如:敲缸响 活塞销响 主轴承响 连杆轴承响 气门响 张紧轮响 等等 希望对你有帮助
我是嘉年华车主，去年过年买的，用到现在行车1万多公里，车子没什么问题，就我自己开车不小心右前轮掉到一个洞里面，把轮胎擦破了一块。我的一个亲戚是在重庆汽车厂做事情的，福特的部分部件由他们提供，他买是页是福特的车，不过是福克斯，他算是专业人士了，别人问他为什么买福特的车子，他说的是车子是一个系统性很强的东西，车子框架，发动机地盘都很重要，嘉年华这个车是个综合体：日本的发动机+欧洲的调教+美国的安全设计=很完美的一部车油耗：1.5的话自动7-9吧，手动6-8 另外还要看个人驾车技术了，有的能开6个左右呢动力：1.5足够一般人用，当然除非你想一路跑200马舒适度：悬挂调教可以，运动行版本的会更好操控度：绝对的王者安全：3个权威5星 另外你自己去试驾下，体验下发动机盖和前后门关门的情况，就知道是不是硬货了保养费用：不贵网（而起保修3年/10万公里）上有很多这个数据，当然你不要被4S忽悠就是外观：运动时尚，非常适合年轻人内饰：内饰很炫，就像变形金刚一样空间：不适合185CM以上高个子质量：综合来说，很不错了！值得考虑下，现在都出新款了，配置更好！
不错的小车。在这个价位来说，如果不是要求空间、行李箱容积，只是为了代步，或者年轻人，这是一辆非常不错的车。外形时尚，内饰也不错。。动力。。A0级的车。。不能太强求动力。。美系车，比日韩车扎实多了。
市场的热点总是围绕着新上市的车型，所以每次新车上市的文章下面的网友回复总是最高的。新车可以带来新的选择，而评判却依然建立在与老车型进行对比的基础上。比如新嘉年华，刚上市没几天，已经在我们的统计排行里高居榜首。而且另一款色彩艳丽造型个性的小型车在众人眼中成为了它的对手。不管有理没理，对比就这样发生了。 ● 鲜艳丰富的色彩 时尚动感的外观 新嘉年华一共有十种车身颜色可选，两厢1.5运动版只有五种颜色，都是非常艳丽的色彩。飞度的颜色也很丰富，有八种。 新嘉年华两厢加三厢共有十一款车型，分为1.3和1.5两个排量。排量上两车完全一样。不过由于没有三厢车型，飞度的车型相对要少一些，只有五款车型。此次对比我们也仅针对两厢车型。 用句套话来说，时尚动感是它们共同的特点。但是，在鲜艳的外衣之下，他们有着各自不同的个性。很多人觉得飞度造型更像一辆小型MPV，确实拉长之前的飞度就有点儿小MPV的味道，拉长之后这种味道更浓（当然也因此提高了实用性，这个后面再说），但是其他部位的改变也令飞度不再那么“小可爱”，更增添了几分锐利。并且飞度也很擅长张扬自己的个性，早在老飞度身上我们就已经领教过其改装的潜力了，同时厂家也提供不少这方面的选择。 新嘉年华则更简单更纯粹，它把自己明确地定位于家用运动风格小型车，外形极其前卫夸张，它绝不会默默无闻地混入茫茫车流之中无法识别。 总体来说，同时喜欢这两款车的外表肯定不奇怪，先不管内在方面是否有本质的差异，但对于年轻人来说它们同样充满活力，洋溢着青春的气息。 ● 内饰——飞度精致 新嘉年华前卫 如果论内饰材质与做工的精细度，飞度可以毫无争议地胜过对手。也许不同的车厂有着不同的造车理念，不管怎么样，本田就总是有本事使营造出一种精致的车内环境。材质方面很难说要高档多少，但看起来和摸上去都令人感到很舒服。 新嘉年华将外观上的前卫路线延用至车内，没有打半分折扣，甚至更过火。缤纷的色彩已经不能单纯满足需求，酷似变形金刚的中控面板才是惊世骇俗。最起码目前来看，这已经是同级别车型内最为夸张最为另类的设计了，而且实用性并不差，至少中控面板是这样的。 个性这种东西，很难用只字片语来解释清楚，大多数人依然是被感性所驱使着去选择和购买。我们不能说它是对是错，因为“有钱难买我愿意”也是一种生活态度。 ● 乘坐空间——各有所长 实际上，如果很少有家人同行的情况下，这两款车型可能后排利用率并不高。不过，考虑到目前不少年轻的单身一族加入购车行列，尽管多数时候他们都是独自驾车或副驾驶坐上女朋友或男朋友，但休息日载父母出门的可能性也还是很高的，而且父母大人很有可能是这辆车子的赞助商哦，待遇总不能太差，所以后排空间也就变得重要起来了。 车身 新嘉年华 两厢 1.5手动运动型 飞度 新1.5 MT豪华版 长度(mm)： 3950 3900 宽度(mm)： 1722 1695 高度(mm)： 1467 1525 轴距(mm)： 2490 2500 前轮距(mm)： 1465 1490 后轮距(mm)： 1475 1475 行李箱容积(L)： 470 380 以亚洲人的身高来看，两款车型的头部空间都属于够用级别。其中新嘉年华要略好一些，至少我们图上那位身高185cm的小伙儿就没觉得有什么压抑的感觉。而飞度车内的乘客身高为182cm，头部空间的余量显然不如新嘉年华。 后排腿部空间的强弱不比也知道了，光看两个车型的轴距数字就足以说明问题。飞度车内的水平纵向空间已经可以跟一些尺寸略低的紧凑型车媲美，而新嘉年华则是地地道道的小型车水准。 值得称道的是新嘉年华的前排座椅，椅形设计得很不错，包裹性和支撑性比较到位，而且前座垫的长度达到了500mm，超过了一般的小型车水平，而飞度的前座垫只有480mm。后排座垫两者则一个水平，均为450mm。 在乘坐舒适性方面，飞度有一优一劣两个明显的特点，先说好的，就是后排座椅的角度可以进行小幅度调整，这个功能在小型车里可说是难觅对手，使人在空间和舒适性两方面之间可以更灵活地进行选择。 ● 储物能力—飞度大获全胜 在这个环节里，飞度可以领先对手数个级别。不是新嘉年华太差，而实在是对手太强。早在现款飞度上市时，我们就已经一再地惊讶于厂家对于车内储物功能的重视程度，真可谓应有尽有数不胜数。并且每一处都设计得很合理很妥贴，用心之处一目了然。
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