最好的动力提升就是扩缸增加排量，但很麻烦，不是专业的做不了，并且还得看发动机本身的素质如何，简单一点的方法就是增压，无论是机械增压还是涡轮增压都可以。抓地力，就需要增加轮胎与地面的接触面积，也就是增加轮胎的宽度，这是增加抓地力最直接的方式。1、改装进排气，提升动力约1％－5％，具体数据看你使用的改装件来定，但通常的结果是损失低转速扭矩，提升高转速功率，直接反映就是，同样的转速起步，你会比以前慢。行车电脑的数据最好改增压装置后再改，并且一定要找专业的，至少要有专业测试设备的，一边改一边测试数据，因为发动机改动后，发动机数据不再是厂商公布的那个了，需要具体情况具体分析，需要测功机配合，并且根据你的具体要求调整，看是提升扭矩还是提升高转速功率。2、嘉年华的避震不太清楚状况，改是肯定能改的，但是你要考虑是否真得需要，是想舒适点呢，还是要强大的侧倾抑制力。除非你改那种可以在车内调整的，不然没什么实际意义啊，相信我，改得太硬了的话，平常开车很痛苦的，路面上有点儿小石头子都震得不行，但是，那种避震真得很贵很贵。不更改轮毂尺寸的话，比较合适的是195/50/15，但会导致显示车速比真实车速快1公里/小时，其他的尺寸差距就太大了。3、高转速的话，如果不带增压，用半合成的就可以，有增压的就建议用全合成。
9代STI早就停产了，现在大陆的STI全部都是10代，而且都没有现货，全部需要进口，提车时间很长很长。嘉年华分1.3和1.5的，改装潜力应该不会差到那里去。嘉年华全部是前驱车，引擎是直列四缸，不是水平缸。还有，你想把嘉年华改四驱车和水平缸？这个真的很不现实！首先，要有匹配的引擎和传动系统，嘉年华的引擎舱尺寸、车身尺寸，和STI根本相差很远，移植不了。引擎能不能放进去？用什么变速箱？传动轴如何安置？后驱动桥也要订做!后悬挂也要订做！油箱也要改，否则就会挡住传动轴！你有这些钱都可以买N辆STI了！汽车改装都是一环套一环的，并非像怎么改就怎么改的。嘉年华以后引进什么型号我不知道，如果你真有这个实力就直接买STI，改车省钱才是王道！
新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 3950/1722/1467mm 排 量： 1349-1498 cc 原产地： 欧洲 所属： 嘉年华 理论油耗： 6.2-6.9 升/百公里 优 点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势 缺 点：4档自动变速箱表现一般 综合评分：9.1 外 观：9.5 内饰：8.6 操控：9.0 安全性：8.9 油耗：8.8 品牌：9.8
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