【最满意的一点】外观拉风，不用怎么动就能唬住一堆人【最不满意的一点】动力相对来说有点···【空间】同级别中绝对有优势，不过话说回来，对跑车还要求什么空间?【动力】数据上比较突出的BL18T，刷过ECU后数据更为突出了。不过经过4AT传到到轮上之后，只能说在市区内玩儿玩儿还行~【操控】扎实稳重【油耗】刷过U的地板油选手表示对油耗已经麻木了没有言语···【舒适性】换装绞牙避震的一瞬间，舒适性已经离我远去了~原车的萨克斯避震还真不错~【外观】世界一流水准【内饰】用料厚道，设计也很有感觉【其它描述】
有自动档的，应该是1.8T的4档自动。 16.95万粗略计算一下：中华酷宝 1.8T自动运动型 净车价(万元) 16.95 上牌费用(元) 1000.0 购置税(元) 14487.2 第三者险(元) 1090 交强险(元) 1050 第三者责任险(元) 1090 保10万 车辆损失险(元) 2424 全车盗抢险(元) 1695 自燃损失险(元) 424 玻璃单独破碎险(元) 170 无过失责任险(元) 218 不记免赔特约险(元) 703 车上责任险(元) 250 保5人 首付共计约 19.3 万
报价(最低价)： 12.39万 (12.39万) 13.39万 (13.39万) 15.59万 (15.59万) 16.95万 (16.95万) 发动机： 1.8L 136马力 L4 1.8L 136马力 L4 1.8L 170马力 L4 1.8L 170马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 6挡手动 4挡手自一体 2006年11月的北京车展上，华晨M3量产版正式登台亮相，其非常成熟的外形设计可谓一鸣惊人。又经过大半年筹备，华晨M3轿跑于2007年9月底正式上市，名称不再采用容易与众多车厂产品混淆的“M3”，改用简单利落的“中华Coupe”，并加上一个蛮有中国特色的音译名“酷宝”。中华Coupe酷宝有1.8和1.8T两款发动机，售价最低11.68万，最高16.95万。我们抱着两大疑问来考验“跑车”酷宝：一是它的设计是否够水准，二是它的性能是否够面子。这两个问题的答案，将决定酷宝有否资格被称为“跑车”。 外形绝对是酷宝的一大卖点。厂方没有透露它的造型设计是出自何人之手，据说是委托外国公司设计的。谁人设计对消费者来说并不重要，如果遮住酷宝前后的中华标志，相信任何人都会同意它的设计达到世界级水准。细看酷宝，它的整体比例和各处细节，都可用“漂亮极了”来形容，考究程度达到“多一笔太多、少一笔太少”的程度。最令人欣喜的是，全车没有任何突兀的扰流部件或夸张的包围，呈现一种有内涵的风格，反映出设计思想的极度成熟。从侧面看，酷宝的轴距较长（2600mm），车厢比例合理，可以预期会有不错的4人乘坐空间。长4488mm、宽1812mm、高1385mm，属标准中型轿跑尺寸。最值得一提的是车身风阻系数达到优异的0.29，这来自于款式内敛但功能考究的车身扰流设计.出色的整体效果是通过细节来成就的，尤其是对于跑车车型，每个细节都必须有成为谈资的本钱，才能对提升整车形象有所贡献。酷宝就成功做到了这样，它的细节不仅有特点，而且就算以国际标准来看，都是相当成熟和有水准的。复杂的多边形大灯，从骏捷开始已是华晨的风格。酷宝的大灯不仅形状独特，内里三个灯泡还加上镀铬亮边缘作修饰，远看和近看都耐人寻味。和国际车型的最大差异，不过是酷宝没有用上昂贵的氙气灯泡而已。Y形的隔栅设计非常特别，跳出了所有国际车型设计的框框。采用镀铬饰条和网状隔栅相结合，乍看的确有些古怪，但配合发动机舱中央的一条凹槽，其实是延续了华晨“中”字形的家族脸谱。轮圈是跑车味十足的五星款式，配上17寸薄胎，1.8车型采用小一号的16寸轮圈，视觉享受会略逊一筹。尾部的设计很有话题性。L形的尾灯从后面延伸到侧面，造型新奇但不怪异，能给人留下深刻的印象。如果不是图中的红色车身，更会成为酷宝身上最抢眼的标志性设计之一。后保险杠底部有一大块黑色塑料，上有几道纵向凸槽，这个东西的正式学名为“气流扩散器”， 在赛车上用于将车底气流高速离开车身，增加后部的下压力（留心观察一下F1赛车的后车底就有）。 酷宝的这个“气流扩散器”很短小，不知其有多少真正的功用，但它所带来的视觉效果却是勿庸置疑的，因为通常只有德国高性能轿跑车才会有这样的底置扰流器。 优点： 外形设计极具水准，视觉上的档次远高于其实际价格； 车厢氛围和用料都具有跑车气息，做工基本过关； 车内空间比同类车略大，后座能容纳170cm的成年人； 尾厢宽大平整，后座靠背放倒容易，实用性高； 1.8T发动机的动力对得起跑车身份，中后段爆发力持久强劲； 底盘扎实，极限较高，能应付激烈的驾驶动作； 高速性能优异，100～200km/h加速持续有力，高速稳定性很好； 17寸轮胎规格很高 ... 展开 ，不仅美观，也有利于提高过弯和制动表现； 制动性能很好，踏板富有比例感，紧急制动成绩优异； 音响表现相当不俗，重低音尤其出色，符合跑车身份； 装备齐全，应有的基本没有遗漏； 定价公道，同价位几乎没有对手。 缺点： 前排座椅过于硬实，长时间乘坐容易腰腿酸疼； 转向助力略有不均，连续激烈过弯时指向不够清晰准确； 自动变速只有4前速，日常驾驶顿挫感较明显； 自动大灯亮起时车内仪表不亮，只适合在白天使用； 试驾样车上的部分内饰件装配仍存有瑕疵。 满意请采纳 收起
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