楼上说的对，制度问题，换了我们曾经心爱的偶像只能糟蹋他们。 中国足协和主教练是个火坑，把这些人推上去就相当于把他们往火坑里推一样! 所以制度不改革，中国足球是不可能火起来的! 您就省心饶我们曾经美好的偶像们了吧``
从越野车起家的韩国双龙其实在高档轿车领域也颇有建树。如果不是因为看到车头上显眼的“双龙”标志的话，我一定以为自己眼前这辆长达5.355米的这款轿车是辆豪华款奔驰牌轿车。他们的外型如此相象，即便是车头的那块立标也明显是奔驰的风格。而实际上，这款被命名为“主席Chairman”的豪华轿车就出自韩国车厂双龙汽车公司之手，它曾经是韩国总统金泳三选用的座驾，许多韩国政要也常常会选择双龙主席作为社交用的礼宾车。 双龙主席确实与德国奔驰血脉相通。由于外观的缘故，很多人认为双龙主席源自于奔驰的顶级豪华车S级（底盘代号W140），而事实上，1997年推出的双龙主席在技术上更多地来自于奔驰1984年到1995年的E级车平台（W124），韩国的设计师在此基础上将轴距加长，在车身上融入了奔驰S级车的元素，而发动机和悬架延用了S级的部分构件。 由于奔驰在这一档次车型拥有非常超前的技术，因此双龙的这款车即使在今天看来技术上也并没有落伍。我们拍摄的这款主席轿车是搭配2.8升直列6缸发动机的500L加长款，最大功率201马力，最大扭矩270牛顿61米，最高时速可达200公里／小时。 主席的外型很得奔驰S级的精髓，庄重大气，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“CHAIRMAN”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位。 掀开发动机舱盖会发现一台镶着三叉标徽的动力机器，这这台发动机也是整部车上唯一能看到的奔驰标记的地方，尽管这个三叉标徽没有像我们以往看到的那样进行漂亮的镀铬装饰，但其对于购买者的吸引力是不言而喻的。与发动机配合的5速自动变速器同样来自奔驰，其他直接来自奔驰的技术还包括后轮的多连杆悬架等等。02 如果你能够欣赏他古典的造型而选择他，作为回报，这款车也将予以你完全古典主义的尊荣。坐这款车，绝对建议坐在右后席，这是主席的主席座－－你会完完全全地成为这款车的the02Big02Boss。你可以享受到任何其他位置无法享受的特殊待遇，不要为此感到不安，因为坐在其他位置的人本来就是你的下属。这一点我们不曾在其他欧洲车或美国车上发现过，显然，这是韩国人对于尊贵的逻辑：等级的差异就体现在一个小桌板、一个电动脚靠和一个按摩座椅上。 设计者用一些实用的配置大幅提升了这款车的舒适水平。“入车服务”从老款主席上延续下来，后排乘客在打开车门时座椅会自动后移以留出更大的空间方便上车，在上车关门之后，座椅又将前移到事先设定好的位置，十分体贴。电动调节的脚靠可以方便乘客舒服的躺下，紧接着还可以启动座椅按摩功能帮助乘客安然地入睡。若是没有睡意，乘客还可以开启具备7.1声道13个喇叭的DVD影音系统，尽情消遣在旅途上的时光。 在新款主席上，韩国人在内部工艺上倾注的努力是看得见的，他们在竭尽全力地营造一个奢华的空间。前排座椅中央有一个亮银色的圆形物件，远看像极了类似宝马i-Drive的操控系统，走近了拨弄才发现这是一个极为精致的烟灰缸，倾触后升起往一旁拨开，又增加了一个小巧的杯托，不失为一个聪明的设计。后排中央扶手倾触打开后是一个具有现代气息的中央控制系统，“主人”可以方便地对多媒体影音系统甚至前排乘客的座椅位置进行调节。 双龙主席是用来乘坐的轿车，双龙主席的悬架系统对于路面的振动吸收也比较彻底，在后排乘坐非常平稳，即使驶过颠簸路面也不会感到明显的振动。高速行驶时，置身车内只听到轻微的发动机噪声和风噪声。 可以想象的是这款车的一切都服务于车主，就在人们觉得司机必然是被忽视的角色时，新款主席配备了一个极为方便的可视泊车系统。当驾驶者挂入倒挡时，位于车尾的广角摄像头会把后方的景象 ... 展开 显示到前方的液晶屏上，这比一般的倒车雷达无疑又要方便多了，驾驶者再也不用担心超长车身带来的倒车视野不佳，泊车入位成为一件轻松而惬意的事情。其余旨在提高驾驶操控性和安全性的配置如ABS、ESP等电子设备也均有装备。02 双龙主席模仿奔驰S系的500、600系列，将500、600的数字也冠于自己的车上，另一款双龙主席600系列配置的是3.2升奔驰发动机。而这车的售价却只有不到奔驰同档轿车的一半，六七十万元。 收起
不好。我觉得你应该当主席，让林彪当副主席，做你的副手呵呵！
手机看车
