如果两台都是M-power，那其实应该是m3会强。 应该是悬挂方面差别是不大。但两者的差别就在于m3的转弯精确度确实会比较好。 其实也不是Z4差，说实在，个人感觉Z4应该也不会太差。（相对而言），z4主要是拉风用的。操控的话，历史记载最长的是m3系列。
雷克萨斯 IS: 一般般其实，到了这个价位，都差不多了。安全性 油耗。。。 主要就是每个车的品味不同 看你偏向哪个了 Z4：操控方面，肯定是Z4，宝马的操控不是盖的，二战时考验过来的王牌技术，且Z4几乎是坐在后轮上开的，操控就更不用多说了。 所以Z4偏向运动 TT：相比之下TT应该是安全技术最高的，加入了奥迪的那个叫什么来着的系统。。。虽然三车的安全系数其实都蛮好了，TT操控运动性不及宝马，舒适 耐开不及雷克萨斯，是一款中庸，综合一点的车 雷克萨斯：我周围好多人开雷克萨斯，都反映出的优点是——是TMD耐开 且动力舒适外观也都可以。 总结：一.如果你是和我一样喜欢操控，爱开车的，那就考虑——巴伐利亚发动机制造工厂（BMW缩写） 的确是一款完美的德国机械品 其历史传统 是日本车无法比的 二.如果你不是操控迷，又想要一辆市区里跑跑的，外观内饰靓丽一点的，又耐开一点的车，那雷克萨斯的确是一辆蛮合适的日本精品 三.而TT则在宝马和雷克萨斯中居中。动力内饰都还可以。而浑圆结实的外观的确给人安全感和力量，比较择中。 分析完了，至于油耗，保养。。。其实这个价位的车都差不多的，主要看你喜欢那个车的品味了。
看一楼回答就是外行 三系也是后驱车 看lz那z4的哪款和3系的哪款比 我自己开的是325 整体来说 三系更加注重整体性 就是他的操控在中型车里 算是最好的 把双门的放到跑车里 那乘坐性和实用性是最好的 当然 你要拿M3一下级别和Z4比操控 那是没法比的 Z4开起来 更像跑车 更低的姿态 像lz说的一样 座位极低 当然你开习惯了 也不是问题 如果lz要有钱上M3 那当然。。那还要比么？M3就是宝马的操控的精髓！所有男人的梦！说句题外话：一个不是很熟的朋友 有一辆330 轻度改装 ~性能提升很大
如果说到操控，Z4我感觉要好于M3，尤其是弯路啊，绕桩啊，都比M3好控制，要说动力，M3绝对胜出，毕竟M系列是宝马认证的改装车系列，动力和性能应该是被认可的，或许对于专业驾驶人员M3可能好一些，但对于普通驾驶人员来说，我觉得Z4比M3更好控制，
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