机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
品牌不重要，大品牌之间技术都差不多，看说明书上推荐的级别和粘度，保养手册上面也有，那个最权威。
嘉实多磁护具体： 用全合成机油（比如说灰壳）肯定是最好的。但是全合成机油价格较昂贵，更适合高档一点的汽车，或者是采用涡轮增压发动机的汽车。因此，我觉得伊兰特用半合成机油就已经很好了。半合成机油一般推荐用蓝壳、嘉实多磁护。个人更推荐用嘉实多磁护。本人本身就是北京现代悦动车主，现代4S用的就是嘉实多提供的OEM油（只是等级比较差，是矿物油）。
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