方向盘的转向虽然比较重，但是我觉得开起来更有驾驶的感觉。
车辆可控性非常高，转向时车身姿态非常的平稳，标准模式下，转向手感很轻盈，运动模式下，会略微沉一些，油门响应积极，制动距离不错，驾驶起来轻松灵活。
舒适模式下，发动机很平顺，适合高速行驶，在运动档时，油门反应灵敏，动力输出就能看出来了，特别强劲，底盘调校的不软不硬，这么大的车我估计在任何路况上都能应对，毕竟有奥迪最厉害的全时四驱，保证了行车的安全。
操控方面非常满意，尤其是拐弯特别享受，驾驶指向性不错，属于没有虚位，高速80迈拐弯车身倾斜不明显，给人的信心很足。
这款车是驾驶起来还是非常轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工特别扎实，高速驾驶的时候车身稳定性还是非常不错的，但是灵活性比较一般。
操控这方面是我要着重强调的一点，之前在大家的潜意识里边儿都是觉得宝马的操控性比较优秀，但是在试驾过这款车之后，我觉得他也差不到哪儿去。整体的底盘调校，柔中带刚悬挂的进程恰到好处，既能满足舒适驾驶的感受，同时在过弯的时候也有极高的稳定性。当然这跟配备了机械扭距，限滑差速锁的全时四驱quattro引入也是有很大的关系，在quattro的帮助下，全新的q7表现张弛有度，舒适和激情可以随意的切换，同时在多种模式和可调式的悬挂帮助下全新q7可以在各种路段平稳的行驶，而且车内依然保持着极高的静端水平
虽然它的底盘比较高一点，但它的车身稳定性和车轮的抓地力都是非常强的，底盘真的不是一般车子能比的
整车操控确实要比宝马差一些，尤其是方向盘虚位。但比其他品牌车还是有优势的，总言之奥迪操控绝对比不上宝马，如果不挑剔的绝对够用。
就算是新手来开这个车也会觉得很好上手的。
操控起来没话说的，方向盘的转向非常的轻便，很灵活。
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