本田新款CR-V（2015款），2.0L车型发动机压缩比为10.6，2.4L车型发动机压缩比为11.1。 新CR-V采用了全新的外观设计，整体风格更趋向于运动化和时尚化。在前脸的设计中，“X”型前脸比老款更具运动气质，倒梯形的三道杠进气格栅贯穿至头灯两侧，与前灯组形成“眼角”过渡，给人带来一种非常协调的视觉效果。而尾部的造型变化更为明显，大气饱满的设计呈现出极强的厚重感，但在造型上有些另类，需要时间来适应。 在内饰方面，新CR-V内饰改变的非常彻底，新颖的三层式中控台造型，让整体内饰更显层次感。全新设计的仪表盘也给人耳目一新的感觉，信息的显示布局也更为人性化。同时，新CR-V还配备了大尺寸多媒体导航屏，简易的操作方式与苹果产品的操作形式十分相似，时尚程度有很大提升。 新CR-V依旧搭载2.0L和2.4L两款i-VTEC发动机，在经过重新的调校后动力相比老款有明显提升。其中，2.0L发动机最大功率为114kw，最大扭矩为190n.m；2.4L发动机最大功率为140kw，最大扭矩为222n.m。与老款相比最大功率提高了15kw，数据表现相当出色。在传动方面，两款排量的车型匹配的均是5速自动变速箱。
本田CRV的发动机压缩比是10.5。 发动机压缩比指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比。目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
爱卡的crv 论坛版主建议高压缩比的发动机用97号汽油。 不过93绝对可以。 CRV的电脑可以自动控制点火时间。
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