林肯导航员的内部空间大很多，对老人应该比较好，记住买8人座的那种，后两排坐可以让二老累了躺下睡觉，毕竟长途车上能躺一下是很好的放松。 不要忘了买Side Step，就是车两边的踏板，那样老年人上下车比较方便。 凯宴不推荐，由于偏重于运动性，所以避震的弹簧比林肯要硬，开长途不舒服，内部空间又小，很憋气。只有两排座椅，就算在累也要座着，如果购物的话，后箱又比林肯小很多。万一出了事故，林肯也比较安全。 要买保时捷就买跑车，SUV根本就不是他的长处，你愿意花两倍的钱买途锐？凯宴Turbo是唯一能配上保时捷金字招牌的，老人做的话心脏病就要犯了！
看你提的问题，应该是想大型的SUV或者是全尺寸SUV。 全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。 全尺寸SUV巨大的外围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的大多数第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。它的发动机排量都非常大，而发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。它们的内装都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。但是它们在操控性和通过性方面的表现，都要比其他市场的大型第三代SUV差一些。 当然，对于安全性方面，它们都是非常优秀的，很多美国人也是出于这种考虑购买它们，因为在与轿车发生碰撞的时候，这种车型很占便宜（质量比普通轿车都要大，因此碰撞时受损相对较小）。 由于这种美国仅有的特殊的市场需求，在全球这种车型并不多，如果抛开平台衍生车型，典型的代表不过四款：奔驰GL级、英菲尼迪QX56、林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。 jeep指挥官 65万 悍马H2 128万 悍马H3 85万 陆虎揽胜 268万 奔驰GL级 69万 雷克萨斯LX570 164万 凯迪拉克凯雷德 162万 丰田汉兰达 25万 道奇酷威 27万 都是些大型的SUV，希望能对你有所帮助。
有啊,英菲尼迪QX56,凯迪拉克 凯雷德.上面的朋友,悍马H1,和H3有领航员大??你见过真车没有哦.特别是H1,大概就一个小越野的大小哦,对了.补充一下,还有丰田的红杉和雷克萨斯的LX570
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