买了多长时间了，跑了多少万公里啦？不想大修的话，可以试试玛蒂TA，跑个三五千公里，顿挫感就没有了！
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
离合器组件摩擦不均匀，需要更换
您好 不是变速箱的问题 可能是你操作有问题 一般一档换二档油门如果加不起来的话就会产生明显的顿挫感 建议您下次换挡的时候把油门加起来再试试 希望可以帮到您58车
4s店不处理就退车，你那是大问题，不是传动系统问题，就是牙箱里哪有问题
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温
优点：帅就一个字，实车更加无敌帅。性价比超高，特别1.8T+6AT这个动力组合，这个价位，识货的兄弟都会偷着乐！带T能输出多强的扭力带！，加速调教在国产车里面我直接可以给95分，涡轮介入早，不会像某6那样转速高才介入，会
优点是，时尚大气，设计个性，配置齐全，作工精细，动力够用，空间超大，后排放平后平整实用，用料实在。 缺点，为了转弯效果悬挂调校较硬。舒适性一般。手动挡变速箱1，2换挡容易顿挫不好掌握。换挡行程略长。底盘保护和导流措施不
这是你驾驶习惯的问题，严重的拖档操作。长时间使用“高档低速”使发动机积碳增加，再想加速时就困难多了，新车开到一万公里以后往往就开始出现这种情况了。建议改变驾驶习惯，20公里换二档、40公里换三档、60公里换四档、75公里
说到市场上大热的SUV车型，国民销冠哈弗H6、长安CS75PLUS可以说算得上是自主顶流，大众途岳可以说是合资网红。不少年轻人选车，更倾向于选择2.0T车型，因为2.0T车型意味着选择更强的动力，更丰富的驾驶乐趣。那么，这三款车的2.0T车型，究...
●性能测试：△长安CS75在0-100km/h加速测试中，它12.75秒的成绩表现一般，对于一台1.8T的发动机来说这是一个并不客观的成绩。随着速度不断上升，动力有所减弱，但衰减过程较为线性，换挡过程的顿挫感也微乎其微，从这一方面也反映了其动...
